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守车临时修补试行办法

1989年10月24日，铁道部

目前全路守车保有量不足，不能满足运输需要。为加强守车维修，提高守用效率，确保运输畅通，决定在加强车辆段修好守车的同时，由编组站、区段站开展守车的临时修补工作，有关规定如下：
一、守车修补分工及修补内容
1、守车的临时修补工作由守车整备、看守人员负责。
2、各站段要在加强守车看管和整备的同时，加强守车修补玻璃工作的领导，要规定整备和看守人员修补工作的分工、责任制、作业地点和安全事项等，确保修补工作质量。
3、守车的修补范围是直通中转及始发编组列车的守车。守车修补的重点是守车破损的玻璃。守车玻璃破两块及以下的（不包括了望窗玻璃）可以在车站施修，可用木框锒玻璃装入窗框（保留原铁框），要求牢固无缝隙，不允许以木板、油毡等物代用封堵。玻璃修补后，应在车内玻璃下部用白漆涂打站、段名章及修补日期标记。
4、守车玻璃修补后，要按规定填写单据。
二、守车的交接
接收人在接收修补好的守车时，确认守车修补质量合格后，在盖有站段名章的单据上签字（接收人系指运转车长或助理值班员）。单据填写后，由列检工长及站段长进行审核并签字，按日交站段财务室。
三、守车修补清算
站段财务室按月汇总单据，并将汇总表及修补单据送当地车辆段财务，由车辆段在货车清算表上向铁路分局清算。分局拨款后，车辆段再拨给守车修补的站段。所拨款项作为车辆段守车成本列入成本表，清算表与成本表金额相同。进行修补守车的站段应建立台帐，按日进行登记。原始单据保存期为三年，以备核查。守车临时修补的清算单价暂定按每块玻璃15元。车辆段守车整修按现行办法不变。
四、各站段要密切配合，严格管理
1、车站、列车段、车辆段要加强协作，明确分工。各车辆段对入段、入站修线的守车要彻底检修，严格按质量标准验收、交接，修一辆保一辆。开展守车临时修补的站段要主动取得车辆段的技术指导，密切配合。所需修车用材料可向当地材料厂联系。
2、修守车必须严格手续，不准虚报冒领，弄虚做假。站段长要认真负责，加强检查，发现问题及时纠正。
3、在执行本办法的同时，要加强守车的看管和交接，严格执行铁运（86）702号文。车辆段仍要按现行办法修好守车，同时要组织力量对长期停留不用的坏守车进行突击维修，挖掘潜力，加速守车周转。
4、本办法自一九八九年十月一日起实行。本办法解释权属部运输局。


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