关于颁发和学习、贯彻《海洋调查船条例（试行）》的通知

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关于颁发和学习、贯彻《海洋调查船条例（试行）》的通知
1980年2月28日，国家海洋局

一、海洋调查船过去执行海军《舰艇条令》。由于调查船与军舰不同，各船队在执行时均有取舍，因而造成某些不够统一的现象，影响调查科研任务。为加强调查船队建设，统一调查船组织管理制度，提高调查质量，现颁发《海洋调查船条例（试行）》，自一九八○年七月一日开始执行，望各单位认真组织学习，严格贯彻执行。
二、各分局应将学习、贯彻《海洋调查船条例（试行）》作为上半年管理教育和训练的重要内容，安排一段学习、教育时间，《条例》学习、教育情况及时报局。要切实加强组织领导，认真做好思想教育工作，并为执行本条例及时做好物质、技术准备和各项保证工作。
三、各机关、研究所等单位，也应对本条例有关的部分做为业务学习的重要内容之一，通过学习，熟悉海洋调查船组织管理知识。
四、望各单位在贯彻执行中，认真总结经验，发现问题，及时上报。

海洋调查船条例（试行）

第一章总则
第1条国家海洋局隶属国务院，是国务院管理国家海洋工作的职能机构。国家海洋局的船舶，是中华人民共和国的海洋调查船，以遂行海洋调查研究为主要使命，它肩负着发展祖国海洋事业，直接为国民经济建设、国防建设和外事工作服务的光荣任务。
第2条中国共产党在船舶中的各级委员会，是船舶统一领导和团结的核心，坚持实行党委（支部）集体领导下的首长分工负责制，保证党对船舶的领导和各项任务的完成。船长、政治委员同为船舶首长，在情况紧急时，有临机处置之权，但事后要向党委（支部）报告并负责。
第3条海洋调查船船员，必须认真学习马列主义、毛泽东思想，在任何情况下都要站稳无产阶级立场，永远忠于党、忠于人民、忠于社会主义祖国。要自觉服从党的领导，坚决执行党的路线、方针、政策和上级的命令、指示，模范遵守国家的法律、法令，严守党和国家的机密。严格执行对敌斗争政策，遵守国际间的法律、公约、协议，努力增进同各国人民的友谊，坚决维护社会主义祖国的荣誉和尊严。
第4条船舶海洋调查研究任务的主要内容是调查了解海洋自然环境要素的分布和变化规律。其目的是为资源开发、工程建设、环境保护、海洋仪器研制、科学研究和海上作战、训练提供基本资料。船舶进行海洋调查研究，必须坚持实事求是的科学态度，严格执行调查科研计划、海洋调查规范和有关规定，保证海洋调查科研资料的完整和准确。
第5条海洋调查船装备复杂，技术性强；海上作业条件艰苦，持续时间长。每个船员必须刻苦钻研业务技术，努力学习文化科学知识，精通本职业务，熟练手中装备，艰苦奋斗，保质保量地圆满完成海洋调查科研任务。
第6条本条例是根据海洋调查船的使命和特点制定的。它是海洋调查船组织管理、实施训练和进行海洋调查研究的法规性文件，国家海洋局的海洋调查船，都必须严格贯彻执行共同条令和本条例，把海洋调查船队建设成作风硬、技术精，具有高度组织纪律、革命化、战斗化的海洋科技队伍。

第二章船舶组织部署
第一节组织部署的原则
第7条为了保证海洋调查科研和各项任务的顺利完成，船舶必须按照下列原则，建立严密的组织部署：
1、符合船舶的使命、人员编制和仪器装备的实际情况。
2、体现我党我军的组织原则和光荣传统，有利于加强党的领导。
3、人有其责，物有专管，科学分工，密切协同，便于管理、训练，便于调查科研任务的组织指挥，能充分发挥人员的主观能动性和装备的最大效力。
第二节船舶组织
第8条船舶等级划分
为确定船舶在船队中的地位和船首长的行政职权，明确船舶间的相互关系，便于工作和指挥，根据船舶的装备、使命、排水量和人员编制，将船舶划分为二、三、四、五共四级，分别执行相当军队团、营、连、排的权限。
第9条船舶组织
二、三、四级船舶设船、部门、班；五级船舶不设部门。
部门分为：
航通部门代号为1
机电部门代号为2
船务部门代号为3
水文部门代号为4
气象部门代号为5
地球物理部门代号为6
水声物理部门代号为7
飞潜部门代号为8
根据船舶任务、装备和人员编制情况，上述组织可适当调整，由国家海洋局统一下达执行。
第10条航行、作业、自卫战斗组织
为了适应航行、作业、自卫战斗的需要，船舶上应设：
船舶指挥所、预备指挥所；
部门指挥所、预备指挥所；
岗位。
四、五级船舶可不设预备指挥所。岗位编号以部门（五级船舶以船）为单位，从上到下，从前到后，右单左双，统一编号。
第11条岗位号码
班长（含，下同）以下船员应编岗位号码。岗位号码以自卫战斗部署为基础，并适应航行、作业值班更次。
岗位号码由三组数字组成。第一组数字表示部门代号，第二组数字表示岗位编号，第三组数字的第一个字表示更次，第二个字表示名次。例2－1－12，表示机电部门，第一岗位，第一更，第二名。
以船为单位编岗位号码时，岗位号码由两组数字组成。例3－21，表示第三岗位，第二更，第一名。
第12条船员手册
班长以下船员均应有船员手册。船员手册应填写船员在各种部署中的位置、职责、代理职责及岗位号码、轻武器号码、音响信号等内容。船员调离时，要将船员手册交给接替人员。
第三节船舶各部门的基本任务
第13条航通部门
1、保证航通仪器、图书、资料、文件的齐备、完好和正确使用。
2、为海洋调查科研提供准确的站位和有关航海资料。
3、拟定航海计划，进行船舶机动绘算，确保航海安全。
4、组织观察了望和侦察；保证通迅联络的迅速、准确、保密和畅通。
5、保证广播设备和电视机的正常工作。
6、抄收气象预报和无线电航海通告，作出气象补充预报（设气象部门的船舶，气象业务由气象部门负责）。
第14条机电部门
1、保证机电设备、图书、资料的齐备、完好和正确使用。
2、保证船舶机动、船舶各部位及调查科研所需要的动力。
3、保证消防系统、水密装置、损管器材完好，具体组织船舶损管，保障船舶的不沉性。
4、负责船员的损管训练。
第15条船务部门
1、负责靠离、系泊、起抛锚的帆缆工作，及时提供船首尾附近有关情况。
2、负责船头了望，保证救生器材的完好和正确使用。
3、负责武器、弹药的维修保养和实际使用。
4、具体组织船体保养和船艺训练。
5、保证调查绞车和实验设备（未设专业部门的船舶）的完好和正确使用。
6、配合有关调查科研人员完成调查任务。
7、保证给养装具的供应，管好财务。
8、搞好伙食管理。
9、负责医疗卫生、防治疾病、抢救伤员。
10、做好机要和文书工作。
第16条水文部门
1、保证水文、化学、生物仪器、器材、图书、资料的齐备、完好和正确使用。
2、完成海洋水文、化学、生物调查任务，提出调查报告。
3、协助有关单位完成调查科研任务。
4、为本船航海提供水文保证。
第17条气象部门
1、保证气象仪器、器材、图书、资料的齐备、完好和正确使用。
2、负责高空及海面气象要素的观测、探测，完成海洋气象调查任务，提出调查报告。
3、制作和发布特定海区1￣3天的气象预报和危险天气警报，负责本船气象保障。
4、抄收国内外气象情报资料。
5、按规定做好海洋气象要素观测报告工作。
6、协助有关单位完成调查科研任务。
第18条地球物理部门
1、保证地球物理、海洋底质仪器、器材、图书、资料的齐备、完好和正确使用。
2、完成水深、底质、海底地貌、重力、磁力等调查工作，提出调查报告。
3、配合有关单位完成海洋地球物理调查科研任务。
4、为本船航海提供有关资料。
第19条水声物理部门
1、保证水声物理仪器、器材、图书、资料的齐备、完好和正确使用。
2、完成水声物理调查任务，提出调查报告。
3、配合有关单位完成水声物理调查科研任务。
4、管理使用电子计算站，对有关部门做好计算服务工作。
5、为本船航海提供有关资料。
注：飞潜部门基本任务待定。
第四节船舶部署
第20条部署的制定
船舶的部署由分局根据船舶装备、使命和编制制定，部署中应规定船员部署职责、位置及代理人。根据船舶装备的改变和实践经验，船舶每年应对部署进行修改，经大队批准后执行，报分局备案。
船舶部署表由付船长保管，部门通常应建立部门部署分表。
第21条部署的种类
1、备航部署。
2、航行部署。
3、调查部署。
4、自卫战斗部署。
5、损害管制部署。
6、灯火管制部署。
7、救生部署。
8、职掌部署。
9、靠离码头（起抛锚、系离水鼓）部署。
10、进出港（狭窄水道）部署。
11、吊放汽艇（舢舨）部署。
12、拖带（被拖）部署。
13、装卸物资（含油水、弹药）部署。
14、收放天遮部署。
15、扫除部署。
16、防风部署。
17、住舱分配。
18、就餐位置分配。
第五节船舶文书
第22条船舶通常应建立下列文书：
1、船舶档案。
2、船舶技术性能登记簿。
3、船舶部署表。
4、部门部署表。
5、船员手册。
6、航海日志。
7、航泊日志。
8、轮机日志。
9、海洋调查日志。
10、车、舵、笛记录簿。
11、车钟记录簿。
12、执勤、训练登记簿。
13、部门训练登记簿。
14、船舶装备维修登记簿。
15、部门仪器设备登记簿。
16、部门维修登记簿。
17、料配件、工具、图书登记簿。
18、专业值更日志。
19、专业工作记录簿。
20、船舶周工作计划簿。
21、请、销假登记簿。
22、外来人员登记簿。
23、船舶消磁登记簿。
24、烈士纪念簿。
25、船舶历史文物登记簿。
26、救助契约。

第三章船舶各级人员和随船出海（编队）首长职责
第一节船舶各级人员职责
船长职责
第23条船长在上级党委、首长和本船党委（支部）领导下与船政委共同负责全船工作。船长主要负责调查科研业务、船舶技术操作、行政管理和船员培训工作。不设政治首长的船（艇），船（艇）长同时负责政治思想工作。
付船长在船长、政委领导下，协助船长工作，当船长不在时履行船长职责。五级船舶的艇长执行船长职责。
第24条日常职责
1、以身作则，领导全船人员，坚决贯彻党的路线、方针、政策，遵守国家的法律、法令和各种条令、条例、规章制度，坚决执行上级的命令、指示。
2、做好思想工作。经常深入各部门了解和关心船员的思想、学习、工作和健康情况，及时正确地解决船员的各种问题。
3、搞好船舶管理。建立严密的组织部署、值班勤务和正规的生活秩序，严格维护纪律，培养良好作风，正确实施奖惩；发扬经济民主，搞好伙食；管理和使用船舶装备、物资器材，做好防火、防爆、防沉、防风和防冻等安全工作；组织船舶检查。每昼夜至少巡视全船一次。
4、领导全船教育训练。制定训练计划并组织实施。督促检查部门训练计划实施情况，并予以具体帮助。对各部门训练水平进行考核。
5、努力学习业务技术，掌握本船及其主要装备的性能，熟练操纵指挥本船和正确使用仪器、器材；熟悉各种部署及其人员的主要职责；研究海区和国内外的先进航海技术；熟知国内外有关的章程、法律、协议、规定等。学习海洋调查规范及有关海洋知识，熟知海洋调查主要业务及对船舶行动的要求，全面提高业务水平。
6、贯彻群众路线，发扬民主作风。同群众打成一片，经常虚心听取群众的批准和建议，充分发挥群众的积极性和创造性。
7、掌握工作进程，经常督促检查，及时请示汇报。主持制定工作计划，总结交流经验，按时填写和检查各种船舶文书。
第25条航行和调查科研时职责
1、领导完成出航准备工作。受领任务后，参加协同会议，认真听取上级和调查科研单位的情况介绍和要求。召开各种会议，传达上级指示，布置任务，组织有关人员研究完成任务的方法、步骤和安全措施，熟悉航行、调查、停泊海区和港湾码头的情况以及有关的规章制度，组织拟订航行计划和调查科研实施予案。完成出航准备后，立即向上级报告。
2、保证调查科研作业质量。严格执行调查科研计划和有关规范、规程。认真修正各种因素对作业的影响，确保站位、测线准确。改变计划须经批准。
3、确保航海安全。正确操纵船舶，遵守有关条令、制度，离靠码头、进出港、系离水鼓、复杂海区和恶劣气象条件下航行作业时，要亲自操纵指挥船只。注意气象变化，予先采取必要的措施。
4、提高革命警惕，严防敌人破坏。发现舰船、飞机，及时判明其种类和国籍；遇有敌情，正确处理，及时报告。
5、组织执勤结合训练。利用各种时机组织结合训练，联系实际提高干部业务水平和船员操作能力。
6、航行、调查科研中，要经常巡视全船，检查值班勤务、调查作业、机械运转和油、水、食物消耗等情况。
7、编队航行时，准确执行规定的航向、航速和保持队列位置。如发现编队或某船航向趋向危险时应立即报告或通报。当发觉本船趋向危险或突然发现危险物时，应立即采取有效措施，同时报告指挥船。
8、在不能保障航行、作业和进出港安全的海区、江河内，可请引水员领航，或请熟悉海区、航道情况的渔民或船员提供资料。引水员领航时，船舶安全由引水员负责，船长应向其介绍船舶性能和操纵特点，并积极予以协助。如发现引水员操作不当时，应及时提醒引水员，如发现引水员明显地将本船引向危险时，应采取果断措施，迅速纠正，必要时可要求更换引水员，或亲自操纵指挥船舶，保证船舶安全。

9、正确处理海上救助和求援。当接到舰船呼救信号或发现海上有人遭遇生命危险时，只要对本船没有严重危险，应尽力救助，但要防止受骗上当。救助外国舰船，应及时请示报告。如本船不能救助，应向对方说明。在救助遇难的船舶、货物及财产时，如条件允许，应先与对方签定救助合同。我船由于油料、淡水、给养和备品器材等不足，不能航行到我国最近港口时，可向遇到的我国舰船求援，只有在不得已的情况下，经党委（支部）讨论决定后，方可向友好国家的舰船求援。
10、在海上拖带时，通常被拖船受拖船指挥。在港湾锚地内拖带时，拖船与被拖船应事先研究有关拖带事项，制定方案，明确指挥关系。拖船指挥时，被拖船通常不应干予拖带事宜，但发现拖带有可能引起危险时，应及时提醒注意。在任何情况下，均应注意本船安全。
11、在海上遇到被遗弃的船舶、飞机、尸体或其他物标时，应及时请示报告，如指示捞取或拖带时，应尽量设法捞取或拖带。拖到港口后，要立即向有关机关报告，获得签署后方可离开。如拖到外国港口，应同时报告我使领馆或代理人。在海上遇有危险物或航标有变化时，应按规定报告或通报。
12、进出港湾要主动请示报告。停靠外地港口时要向当地有关部门请示报告和告别。
13、返航后认真总结航行、作业及训练经验，抓紧检修，迅速做好再次出航的准备。
第26条在外国港口停泊时职责
1、到达港口24小时内（星期日或假日除外）应携带航海日志前往我国使领馆请示报告，接收领导。如停泊不到24小时，可用电话或其他方法报告。如该港口没有我国使领馆或代理人时，可用电报、电话或书面向临近的使领馆报告。
2、将停泊期间所发生的重大问题及时向使领馆或代理人报告。
3、执行使领馆发出的有关命令、指示。
4、当发现有船员外出未按规定回船时，应及时报告使领馆或代理人，采取措施设法找回。
第27条自卫战斗时职责
1、在公海上进行海洋调查科研，受国际法保护，任何国家（集团）的舰船或飞机，均不得干涉。外国舰船、飞机正常询问时，可予回答，同时向上级请示报告。
2、遇到外国舰船、飞机干予我正常航行、作业时，应及时判明情况，请示报告并对其进行有理、有利、有节的斗争，同时坚持正常作业。
3、遇到敌对国家（集团）舰船、飞机时，按当时对敌斗争政策处理，并及时请示报告。如敌人首先对我使用武器或确实查明敌人将对我实施攻击时，应根据上级指示和人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人的原则，进行坚决的自卫。
4、自卫战斗中，及时有效地指挥本船机动和使用武器、技术器材，充分发挥本船战斗力和生命力，保存自己，消灭敌人。及时上报和通报战斗情况并按规定进行各种记录和标图。战斗结束后，要及时总结报告。
第28条船舶破损时职责
1、船舶在海上发生碰撞、触礁和搁浅等重大事故时，要判明情况立即报告。如与他船发生碰撞时，应各自将船名、所属单位、来去港口和受损情况通知对方，并互签碰撞破损证明。如对方有下沉危险时，应在不影响本船安全的条件下，大力抢救，要先救人员、资料、文件，后救仪器、物品。未确知对方船舶能否安全航行时，不得离开（在狭窄水道不宜停留时除外）。
2、船舶发生重大海损事故后，要立即封存海图、航海日志、轮机日志和车钟记录簿等，严禁任何人进行涂改或销毁。
3、船舶发生破损时，要积极组织全体人员，发扬一不怕苦，二不怕死的革命精神，采取一切有效措施，奋勇抢救。如果确需他船援救时，应按规定及时发出求援信号。在条件允许时，应首先等待本国船舶救助。
4、当船舶确实抢救无效，船长应同政委及时作出弃船决定。若非情况紧急，弃船决定应经船常委（支部）讨论，请示报告上级。
弃船时，应尽力营救人员，保护好国旗和机密文件、图书、资料以及贵重仪器物品等。首先组织科研人员离船，然后船员离船，船长、政委最后离船。如机密文件、图书、资料等难于保存或有可能落入敌手时，应设法销毁。
弃船后，船长对船员、调查科研人员仍保持全部职权。被救援时，要发扬阶级友爱、团结互助精神，组织科研人员先上，船员后上，船长、政委最后上。如被外国舰船营救时，应教育船员尊重外国舰船有关规定，维护我人民海员的荣誉和国家尊严。要迅速与我有关部门联系并设法尽早返回我国。
5、船舶海损事故后要写出事故报告（其内容见第197条），连同有关资料，一起送领导机关。
第29条接、修船时职责
1、根据上级指示，充分发动群众，结合实际情况，按照节约的原则，认真拟订接、修船计划，做好接、修船的准备工作。
2、搞好内外团结，虚心向工人学习，密切与厂方协作，积极组织好监造、助修和自修，深入现场了解工程进度和质量标准，及时提出建议和要求。
3、结合修造船舶组织业务学习。
4、依靠群众，严密组织，认真做好安全保卫工作，确保船舶和人员的安全。
5、试航时，要严格按照试航大纲和技术标准进行试验，修造质量不符合技术要求的，不予签字、验收。
6、交接时，要组织好装备、器材和图书、资料的清点验收工作。
第30条交接职务时职责
1、认真介绍和了解船员特别是干部的思想情况、业务技术水平、工作能力和船舶装备器材状况以及操纵性能等。
2、交接的重要文件有：
船员花名册；
船舶档案；
船舶部署表；
船舶历史文物登记簿；
执勤、训练登记簿等。
3、接任船长应检查试验机械仪器是否完好，如有可能应随船出海，了解技术性能和操纵特点。
4、交接完毕后，接任船长即可指挥船舶。紧急调换可立即指挥。交任船长经上级允许后方可离船。
5、接任船长开始指挥船舶时，应向全船宣布，并记入船泊日志、船舶档案，报告上级。
政治委员职责
第31条船政治委员（简称政委）在上级党委、首长、政治机关和本船党委（支部）领导下，主要负责全船党的工作和政治工作。
付政治委员（简称付政委）在船长、政委领导下，协助政委工作，政委不在时，代理政委工作。船政治指导员职责参照政委职责执行。
政委必须是忠于党、忠于人民、忠于社会主义祖国，热爱海洋事业，坚持原则，作风正派，团结同志，密切联系群众，努力学习，积极工作，身体健康，适应海上生活，具有一定的政治工作经验和五年以上党龄的中国共产党优秀党员。在各项工作中起模范带头作用，处处做表率。
第32条日常职责
1、保证党的路线、方针、政策，国家的法律、法令和上级的指示、命令以及船党委（支部）的决议在船上贯彻执行，并向上级请示报告工作。
2、领导船员学习马列主义、毛泽东思想，向船员进行政治教育、传统教育、时事政策教育，国际主义、爱国主义和革命英雄主义教育，使船员不断树立全心全意为人民服务的思想和无产阶级世界观。
3、主持船党委（支部）的日常工作，抓好党的组织建设。坚持党的民主集中制，开展批评与自我批评，遵守党的纪律，维护党的团结，健全党的生活，进行党的教育。做好党的发展工作，发挥党员的先锋模范作用，使船党委（支部）成为全船的领导核心和战斗堡垒。
4、做好思想工作。要熟知船员的社会经历、家庭情况、思想品质、业务能力、特长、个性等。要深入岗位，调查研究，掌握思想动态，依靠干部和党团骨干，做好思想工作。抓好立功创模活动，表扬好人好事，纠正不正之风。教育船员爱国、爱船、爱海洋，使船员经常保持旺盛的政治热情。
5、做好教育训练中的政治思想工作，贯彻党的教育训练方针、原则，保证教育训练任务的完成。训练前，认真做好思想动员和组织准备；训练中，深入现场，组织群众性的宣传鼓动，鼓励船员苦练过硬本领；训练后，组织好总结、讲评。
6、认真执行任人唯贤的干部路线，正确掌握党的干部政策。按照党的选拔干部的标准，培养、考核、教育和使用干部，提出选拔、培养干部的意见，教育干部模范地遵守党纪国法，联系群众，保持普通一兵的本色。
7、做好保卫工作。认真执行党的政策，严格区分两类不同性质的矛盾，正确处理船员的各种问题；掌握分析船员的政治思想情况，抓住事故苗头，予防政治事故。对船员进行社会主义民主与法制、纪律和防奸保密教育，使船员提高政治警惕性，防止敌人的破坏。
8、指导共青团和群众组织工作。加强对团员、青年的思想政治工作和共产主义道德品质的教育，开展适合青年特点的活动，发挥团支部的助手作用和青年的突击作用，开展三大民主和群众性的文化、体育活动，讲究卫生，增强船员体质。
9、做好尊干爱群和拥政爱民工作，搞好内部和外部的团结。
10、教育船员勤俭节约，艰苦奋斗。严格遵守条令、条例和各项规章制度。爱护船舶装备，严防事故，确保安全。
11、努力学习业务技术和文化科学知识，了解船舶管理的业务技能、海洋调查知识，各主要设备的原理、性能和各部门的业务。在一般条件下能操纵船舶，并能同船长共同处理业务技术工作。
第33条航行和海洋调查科研时职责
1、与船长共同组织有关人员学习上级指示，正确领会上级意图，分析完成任务的有利条件和不利因素，制定完成任务的措施和航行计划，熟悉海区，做好政治动员和组织准备。
2、做好海洋调查科研四阶段的政治思想工作。
出海准备阶段：了解、掌握船员的思想、技术情况，依据海洋调查科研任务的要求，进行思想动员和组织准备，保证做好出海的各项准备工作。
航渡阶段：经常了解航向、船位和人员思想、生活、工作情况。针对出航和返航时的不同特点，做好宣传鼓动和政治思想工作，保证及时、安全地完成航渡。
调查作业阶段：教育船员、调查科研人员团结协作，战胜风浪、晕船、高温、严寒等困难，保质保量的完成海洋调查科研任务。
总结阶段：教育船员连续作战，再接再励，按时搞好资料整理分析和工作总结，评功授奖，并向上级报告。
3、与船长共同处理好海上的救助与求援，做好救助和求援时的政治思想工作。
4、在与外国舰船、飞机相遇和停泊外国港口等涉外情况时，要对船员进行涉外政策、纪律教育，教育船员严格执行党和国家的对外政策，遵守国际法的有关规定，维护我人民海员荣誉和祖国尊严。
第34条自卫战斗时职责
1、遇任何外国（集团）舰船、飞机对我船有明显敌对和不友好行动时，要尽快判明情况，及时请示报告，与船长共同组织船员对其进行有理、有利、有节的斗争。
2、自卫战斗中，协助船长指挥战斗，做好战场鼓动工作，揭露敌人罪行，激发对敌仇恨，使船员树立敢打必胜信心和一不怕苦、二不怕死的革命精神，开展杀敌立功运动，保证战斗胜利。
3、战斗结束后，与船长一起进行战斗总结。总结经验教训，提出调整组织的意见，做好伤员和烈士的善后工作，评功授奖。
第35条船舶破损时职责
1、当船舶破损时，教育船员坚定沉着，听从指挥，坚守岗位，同时要与船长迅速查明情况，采取有效措施，组织人员全力抢救，将情况及时报告上级。
2、抢救无效决定弃船时，教育船员临危不惧，不怕牺牲，发扬阶级友爱精神。尽力抢救人员，保护好国旗和机密文件。如机密文件难于保存或有可能落于敌手时，应设法将其销毁。政委与船长最后离船。
3、弃船后，政委对船员、调查科研人员仍保持全部职权。
4、船员被外国舰船营救时，教育船员发扬爱国主义精神，坚持无产阶级立场，保守国家机密，设法尽快与祖国取得联系，尽早返回。
第36条接、修船时职责
1、根据上级指示，与船长共同制定接、修船计划，做好政治动员和组织准备。
2、教育船员虚心向工人学习，搞好与厂方的团结，遵守工厂的有关规定，经常征求厂方意见，检查群众纪律，发现问题及时处理。
3、教育船员吃苦耐劳，爱护装备器材，厉行节约，反对浪费，保质保量的完成接、修船任务。
4、做好试车、试航、仪器调试等验收中的安全工作和思想工作，与船长共同做好接、修船的工作总结。
第37条交接职务时，应将党务工作、政治工作、文件资料和全船人员的思想情况、业务技术水平、干部的组织指挥能力等认真负责地交接清楚。
部门长职责
第38条部门长在船首长领导下，负责本部门的工作。付部门长在部门长领导下，协助部门长工作，部门长不在时，履行部门长职责。
第39条部门长共同职责
1、领导部门人员，认真学习马列主义、毛泽东思想和党的方针政策，不断提高政治觉悟。熟悉所属人员个人经历、家庭情况、思想品质、工作表现、技术水平等。关心他们的工作、学习和生活，及时做好思想工作。
2、领导部门人员学习业务技术。制订部门训练计划，并组织实施。部门长应以身作则，熟练掌握本职专业，熟知所属机械仪器装备的构造、原理和技术性能等，能熟练的保养、调整和使用。
3、加强管理教育。严格遵守条令、条例和各项规章制度，坚决执行上级的命令和指示，严格组织纪律，以身作则，维护正常的生活秩序，正确实施奖惩，培养良好的作风，坚决完成任务。
4、搞好装备管理。严格按规定保养和使用，有故障要及时排除，保持仪器、装备的良好状态。防止事故，确保安全。
5、接、修船时，领导部门人员拟定本部门接、修计划，虚心向工人学习，积极搞好监造、助修和自修。交接时要严格按技术标准验收，器材、图书和工具等要点验清楚。
6、自卫战斗时，要坚决服从命令，指挥所属人员英勇战斗。做好战场鼓动工作，及时报告情况，奋力组织抢救和修复，坚决完成战斗任务。战斗结束后，提出立功、授奖人员名单。
7、交接职务时，要将人员思想情况、技术水平以及器材、物资、图书等交接清楚。
8、及时向船首长请示汇报工作。按规定要求填写本部门的各种登记簿和有关文件。
第40条航通部门长职责
1、熟知所属仪器、器材的构造、原理、性能并能熟练地使用和改正图书、文件、资料等。
2、经常检查仪器、器材、图书、文件、资料的使用保养情况，按时领交，注意节约。
3、受领任务后，领导部门认真作好出海准备，研究拟航海区和港湾的资料及有关规章制度，认真拟定航海计划，备齐仪器、器材和图书、文件，如需测定船舶性能和仪器误差时，要及时向船长提出，并作方案，批准后组织实施。
4、领导部门管好、用好仪器装备，严格执行维修保养条例和操作规程；有故障要立即排除，及时修改图书资料；经常保持仪器装备良好状态。
5、靠离码头、系离水鼓、进出港和起抛锚时，要及时向船长提供风流资料和水深底质等情况，备齐通讯器材、文书，进行调机和校波，组织通讯联络，按规定请示报告。
6、严格执行航行、调查科研计划，利用各种测位方法及时准确地测定船位和风流要素，认真进行航迹绘算和日志填写。改变计划须经领导批准。
7、复杂条件下航行、调查科研时，要认真研究海区情况，协助船长拟定切实可行的实施计划和安全措施；严格遵守各项规定，要不失时机地测定船位和各种要素，及时准确地提供数据和有关资料，确保航行、调查科研的安全。
8、组织观测气象，及时抄收气象预报和无线电航海通告，做出气象补充预报（设有气象部门的船舶，预报由气象部门负责），及时报告船长。
9、组织观察了望，保证通讯联络的及时、准确、保密和畅通。根据调查科研人员的要求，提供有关的数据和资料，及时准确地填写站位表册。
第41条机电部门长职责
1、熟知主要设备的构造、原理和性能，熟练装载、移载、不沉性计算和机械仪器的保养、检查、调试、正确使用。
2、领导部门管理好装备器材。严格按条例规程维修、保养、调试和使用。有故障要立即排除，经常保持装备器材的整洁、无锈和良好状态。督促按时领交器材、油料、蒸溜水等。经常检查船上的防火、防爆、防沉和水密情况，按规定配备和更新损管器材，保证随时可用，并确保各种安全装置，处于良好状态。
3、熟知船舶结构和主要设备的位置，负责全船船体构造、防火、防爆、防沉及损管等共同科目的教育和操练。
4、经常检查机械装备的工作情况，及时纠正不正确的工作参数和操作方法。如当值人员有疑难问题要求机电长到现场时，不论在任何时间，都必须及时前往。
5、受领任务后，认真检查机械设备是否良好，油、水是否充足，损管器材是否配齐在位，配件、器材和图书资料等是否齐全，压载和装载是否合理等，发现问题及时解决。
6、离靠、系泊和复杂条件下航行、作业时，要亲临机舱指挥或亲自操作；要不间断地供给各种动力，特别要保证车、舵的正常使用和电、气的供应；备好所需损管器材，做好应急准备。
7、航行、调查时，要经常检查值班勤务、机械运转和各种表簿的填写情况；积极支持和协助调查科研人员进行工作，根据他们的需要及时供给电、水、气和有关资料。
8、自卫战斗时，领导部门人员保证动力供给，组织损害管制，保持船舶不沉性。
9、当船舶发生破损或因机械故障不能进行正常操作时，应及时报告并提供准确的情况和资料，根据命令组织人员尽力抢救和修复，并记入《轮机日志》。
10、发现船长指示会引起机电设备损坏时，一般情况下，应将可能引起的后果告知船长，然后按船长经过考虑的指示执行。在机电设备出现危急情况而又无法排除时，应立即停车，报告船长。在紧急情况下，应严格按船长指示执行。
11、修船时，负责拟定本部门修理工程单和汇总整理全船修理工程单。亲自参加重要机械设备的安装与验收。船入坞后、出坞前，要会同有关人员对水下装置进行认真检查。修船结束时，要认真填写文件资料，搞好总结。
12、接船时，组织有关人员认真审核图纸资料，严格按合同、技术标准和有关规定进行验收，清点好工具，备件、图书、文件、资料。组织部门人员学习机械安装、构造原理和管理使用方法。及时提出试航所需的各种备件和用品，做好机舱的试航准备工作。
第42条船务部门长职责
1、教育部门人员热爱本职工作，努力学习业务技术，干一行、爱一行、钻一行，认真做好本职工作。
2、领导部门人员搞好装备器材的管理和使用。经常保持船容和器材装备的整洁完好，按时领交物资、器材，教育部属注意节约，防止浪费。
3、组织好靠离、系泊和拖带时的帆缆工作。管理好武器弹药，负责全船的船艺和轻武器训练。指导全船的涂漆和物资装卸工作。
4、领导部门人员做好出海准备工作。认真检查仪器、设备，备足给养和物资。主动配合调查科研人员完成上船工作。
5、保证主、付食品和各种装具按标准供给。搞好伙食管理，改善生活，按时公布帐目。
6、抓好医疗卫生和防病治病工作。搞好饮食卫生，严防食物中毒。
7、经常巡视全船。出海时检查舱面和部门物资的固定情况，停泊时检查系缆、碰垫和锚链情况。
8、接、修船时，协助船（付）长做好接、修船工作，具体组织船体和舱面设备的修理、安装和验收。
9、自卫战斗时，组织全船武器的使用和救护工作。
第43条海洋调查（水文、气象、地球物理、水声物理、飞潜等）部门长共同职责：
1、熟知本专业调查研究业务和所属仪器、器材的构造、性能、工作原理。组织领导部门教育训练。
2、领导部门人员搞好装备管理。及时检查、校正仪器、器材、图书资料，经常保持齐备和良好状态。
3、组织制定本专业调查研究实施计划，及时做好出海准备。
4、领导本专业调查研究计划的组织实施，保证调查资料完整、准确和作业安全。
5、密切协同有关单位共同完成调查研究任务。
6、调查结束后，组织部门人员及时整理分析资料，编写调查报告，并全面总结工作。
7、为本船航海保障提供有关资料和服务。
部门政治教导员职责
第44条部门政治教导员在船党委（支部），船首长领导下和部门长同为本部门的首长，负责本部门党的工作和政治思想工作，其具体职责，参照船政治委员职责执行。
专业长（技师）职责
第45条专业长（技师）在直接首长领导下主要负责本专业的技术保障、业务训练工作。
四、五级船舶的机电专业长职责，参照机电长职责执行。
班长职责
第46条班长在直接首长领导下进行工作。付班长在班长领导下协助班长工作，班长不在时履行班长职责。班长职责：
1、领导全班人员进行政治学习，提高政治觉悟。关心全班同志的工作、学习和生活，熟悉他们个人和家庭情况。掌握思想动态，开展思想互助，做好思想工作。正确处理问题，团结全班同志。
2、带领全班努力学习业务技术和科学文化知识，不断提高业务技术水平。认真搞好装备器材的保养、调试和正确使用。熟知所属机械、仪器、设备的构造、原理和性能，并能熟练的进行维修、操作和排除故障，经常保持装备处于良好状态。
3、带领全班严格执行条令、条例和规章制度，遵守国家的法律、法令，坚决执行命令，严格保守机密，搞好内务卫生，维护生活秩序，坚决完成各项任务，如实向领导汇报班里情况。
4、自卫战斗中，带领全班英勇战斗，组织好武器、技术器材的故障排除和伤亡人员的急救、替补。
5、及时填写各种登记表簿。保管好各种器材、工具、图书、资料和本班临时离船人员的物品。按时领交器材、图书、工具等。
6、交接职务时，要将人员思想、业务技术水平、仪器装备、图书资料以及文件、工具等情况交接清楚，并在清单上签字。
班以下船员共同职责
第47条班以下船员受班长、付班长领导，履行共同职责和部署职责。其共同职责：
1、认真学习马列主义、毛泽东思想和党的方针政策，不断提高政治觉悟，坚决执行党的路线、方针、政策，模范遵守国家的法律、法令。
2、热爱本职工作，熟知部署职责，刻苦钻研业务技术，努力学习文化科学知识，对技术要精益求精，积极参加技术革新和技术革命活动，努力争当技术能手。
3、正确管理、使用技术装备，严格按条例和规程进行保养、操作，爱护设备，注意安全，经常保持仪器装备的良好状态。
4、尊重领导，听从指挥，严格遵守条令、条例和各项规章制度，自觉遵守纪律，坚决执行上级的命令和指示。
5、热爱海洋，以船为家，积极工作，英勇战斗，克服困难，坚决完成上级交给的各项任务。
6、团结友爱，艰苦朴素，爱护公物，不谋私利，自觉遵守社会公德。锻炼身体，学会游泳。
7、提高警惕，严守机密，坚决维护社会主义祖国的荣誉和尊严。
8、交接职务时，按部署职责交接清楚，并在清单上签字。
船务部门人员职责
第48条司务长、医生、帆缆专业长、文书（书记）、卫生员、给养员和实验员均在船务部门长领导下进行工作，不设船务部门长的船舶，则归船首长领导。译电员在船首长领导下进行工作，行政生活隶属于船务部门。
第49条司务长职责
1、严格执行财务制度，按规定记帐报销，及时领发薪金（津贴）和被服装具，保证主、付食品按标准供给。
2、组织炊事人员学习业务，提高烹调技术，积极设法改善伙食。搞好伙房和餐具卫生。经常清洁消毒。不吃腐败霉烂的食物，严防食物中毒。
3、管好物资、设备。食物、器材和装具要放置有序，注意通风和晾晒，严防变质或霉烂。仓库要保持整洁。
4、管好帐目，按时清算。发扬经济民主，接受群众监督，定期公布帐目。
5、认真做好出海准备工作。备足给养，保证船舶在海上连续活动的需要，并经常检查储备情况。
6、自卫战斗时，参加救护工作。船舶系泊和靠离时，参加帆缆工作。
7、交接职务时，把供给人数、帐目、粮、钱和装具等物交接清楚，并在清单上签字。
第50条医生职责
1、贯彻预防为主的方针，积极防治疾病。掌握船员健康情况，协助卫生机关对船员进行体检，保证船员身体健康。
2、努力学习业务，不断提高医疗水平，对技术精益求精。
3、管理好医疗器材、药品和图书、资料。按时领交药品，烈性药品和毒品要亲自保管，正确使用。
4、负责卫生课和急救教育。经常深入各班了解卫生、发病情况，征求群众意见，依靠群众搞好防病治病工作。照顾好伤病员，及时就诊，做好病员的思想工作。
5、经常深入伙房，检查伙房、餐具卫生，饭菜质量、卫生情况，发现问题及时纠正。经常检查全船及公共场所的卫生。
6、发现传染病，要及时报告，正确处置，如留在船上要实行隔离，严格消毒，以防传染，当船抵港后，立即报告业务机关处置。
7、当船驶往或停泊有传染病的港口时，应对船员及早采取预防措施，必要时应建议船长限制在该港补给和船员上岸。
8、熟悉各主要港口的检疫规章制度，备齐所去港口的防疫证书和接种证书等文件。负责接待来船检查的检疫人员，并办理有关手续。
9、在海洋调查潜艇（潜水器）上工作时，负责潜水作业时的救护工作。要经常检查各舱室有毒气体的含量，超过规定标准，及时报告。
10、自卫战斗时，抢救伤员，组织好自救互救。
11、弃船时，负责伤病员的离船、离艇和救护工作，带好必备的药品、医疗器械、文件等。
12、组织好卫生员的工作和业务学习。
13、交接职务时，把药品、医疗器材、文件、图书资料等交接清楚，详细介绍船上的医疗卫生情况并在交接清单上签字。
第51条帆缆专业长职责
1、领导所属人员搞好船体保养和装备的管理使用，保持船容整洁和装备的完好。经常检查和及时更换各种索具、起重和拖带设备及其附件。指导全船对油漆的使用。
2、努力学习业务，认真抓好训练。出海时，做好出海准备工作，检查所属设备是否完好，主动协助调查科研人员装卸仪器装备，完成调查科研任务。负责全船物资的装卸工作。
3、组织好靠离码头、系离水鼓、起抛锚和拖带时的帆缆工作，及时报告船首尾的距离和系泊情况。
4、保持汽艇（舢舨）和救生器材的齐备完好。管理好武器装备。经常检查物资器材的储备数量和保管使用情况。
5、航行中组织船头了望和派遣锚更，经常检查舱面物资设备的固定情况。大风浪时，系好保险索；停泊时经常检查系缆、碰垫和锚链等情况，发现问题要及时正确处理并报告。
6、接修船时，拟定计划，组织好监造、助修、自修和训练，负责船体和舱面设备安装、修理、检查和验收工作。
7、自卫战斗时组织好武器的使用，领导部属英勇战斗，及时报告战斗情况。
8、交接职务时，要将人员思想、业务技术、器材装备和图书资料交接清楚，并在交接清单上签字。
第52条译电员职责
1、正确熟练地使用密码，迅速、准确的翻译和办理密码电报。
2、根据首长指示、船舶任务和组织指挥关系，及时请领、缴销文件和密码。
3、严格执行机要保密条例，切实做好机要保密工作。
4、如船舶有沉没危险或机要文件有可能落入敌手时，应按保密规定或船首长指示，对机要文件奋力抢救或销毁。
5、交接职务时，应按规定交接清楚。
第53条卫生员。卫生员在医生领导下工作，其职责：
1、热情关怀和照顾伤病员，战斗时要奋勇抢救伤员。
2、认真搞好医疗器械和船舶的消毒工作，保管好设备和药品。
3、经常检查舱室和饮食卫生，及时向医生汇报。
第54条文书（书记）职责
1、建立全船人员花名册，定期作好实力统计，经船长、政委签署后按时上报。
2、负责收发公文、信件、图书、报刊及机要文件。严格执行保密条例，对秘密等级以上文件，妥善保管，定期清查，及时处理。在机要文件有落入敌手的危险时，经船长、政委批准，将其按规定销毁。
3、负责保管公章。使用公章须经船首长批准。
第55条给养员。给养员在司务长领导下工作，其职责：
1、采购物资时，严格遵守国家政策和有关规定。
2、熟知供给标准，保证主付食供给，努力改善伙食，经常到伙房参加劳动。
3、按时领、发被服装具，保管好物品，及时补充厨具、餐具。
4、要保持仓库的清洁整齐，严防主付食品霉烂变质。
5、帐物要符，帐目要清，廉洁奉公，及时记账，按时结算。
6、交接职务时，要将帐、物按职责交接清楚，并在交接清单上签字。
第56条实验员职责
1、熟知实验仪器、设备的构造、原理和性能，能熟练进行保养、调试、操作和一般故障排除。
2、认真搞好实验设务备的管理，严格按条例、制度进行保养、调试和使用，有故障要及时排除，保持实验仪器和设备的整洁、整齐和良好状态。按时领、交器材物品和图书资料，注意节约，防止浪费。
3、做好出海准备工作，备好仪器设备和图书资料，与调查科研人员密切合作，共同执行调查测试任务，并对仪器设备的使用进行监督，有不符合操作规程者，应予以及时纠正。
4、建立仪器设备登记簿，记录仪器设备的性能、使用、鉴定、损耗、维修等情况。
5、履行各种部署规定的其它职责。
6、交接职务时，将仪器、备件、工具和图书资料等交接清楚，并在清单上签字。
第二节随船出海（编队）首长职责
第57条凡两艘以上船舶编队出海执行任务时，上级应指派编队首长，如情况需要，上级也应为出海单船指派随船出海首长。随船出海（编队）首长是船上（编队）最高首长，在上级党委、首长领导下，负责出海船舶（编队）的领导工作。
1、出海前，按上级指示传达布置任务。学习有关方针、政策、规定、协议，研究海区、敌情，组织拟定航行、调查、训练计划和安全措施，做好出海人员思想动员和物质技术准备。
2、航行、调查中，严格执行计划，确保任务完成。认真执行有关政策和各种规定，组织好编队（单船）值班勤务，保证安全。掌握油料、淡水和给养消耗情况，经常了解航行、作业和人员思想情况。保持通讯联络畅通，及时请示报告和通报。
3、锚泊时，选好锚地，指定锚位，掌握情况及时通报。
4、自卫战斗时，正确指挥编队（单船）自卫反击，适时发出各种号令，及时向上级请示报告。
5、复杂条件下航行、作业时，要认真分析情况，严密组织部署，检查各船的安全措施，适时正确地指挥船舶，及时准确地向编队发出号令。
6、船舶破损时，要指挥破损船进行损害管制，指定船只及时进行救援。如救助无效决定弃船时，严密组织，正确指挥，抢救人员、文件、资料及贵重仪器、财物。
7、返航后，认真搞好总结，及时向上级报告。

第四章海洋调查研究
第一节海洋调查研究的目的和主要内容
第58条海洋调查研究，是调查了解海洋自然环境要素的分布和变化规律的综合性科学工作，是整个海洋工作的基础。其目的是为资源开发、工程建设、环境保护、航海保障、海洋仪器研制试验和科学研究提供基本资料。
第59条海洋调查研究的主要内容和调查项目
1、海洋水文：水深、水温、海流、海浪、水色、透明度、海发光和海冰等。
2、海洋气象：海面气象要素有能见度、风、云、气温、气压、温度和天气现象等；高空气象要素有气温、气压、风和湿度等。
3、海洋化学：盐度（或氯度）、溶解氧、ＰＨ、碱度、活性硅酸盐、活性磷酸盐、亚硝酸盐、、硝酸盐和铵（包括部分氨基酸）等。
4、海洋地质：海底地形、底质、重力、磁力和地震等。
5、海洋生物：浮游生物、底栖生物、微生物和附着生物等。
6、海洋污染，内容有：污染物质、污染源和污染监测等。
7、海洋仪器装备的试验和试用等。
8、上级规定的其他调查项目。
第60条船舶海洋调查研究的基本方式
1、大面观测：在调查海区布设若干观测站，于一定时间内在各测站观测一次。通常用于海洋水文、化学、生物和污染调查等。
2、断面观测：在调查海区布设几条有代表性的观测断面（断面上布设若干测站），于一定时间，在断面各站上观测一次。通常用于海洋水文、化学、生物和污染调查等。
3、连续观测：在调查海区布设若干有代表性的观测站，按任务要求在测站上抛锚进行一日以上的连续观测。通常用于海洋水文、化学、生物和污染调查等。
4、定时观测：用于海洋气象观测，在海上每天进行四次或八次海面气象观测和两次高空气象观测。此外，为配合水文、化学、污染和生物调查，在观测站进行一次或多次海面气象观测。
5、路线调查和面积调查：用于海洋地质基础调查。路线调查是在未经调查的海区，为了解地质概况，布设几条线而进行的调查。面积调查，是按任务规定的成图比例尺，在调查海区布设一定间距的测网或测线而进行的调查。
6、辅助调查（观测）：为广泛收集海洋科研资料，组织各种船舶或利用各种可能机会进行部分的海洋水文、气象、化学、地质和生物等内容的调查。
7、海洋仪器试验：对样机进行海上试验、试用。
第二节出航准备
第61条组织准备
1、受领任务后，根据上级指示，成立领导小组，建立临时党委（支部），召开协同会，研究拟定工作方案。
2、组织有关人员拟定航行调查研究实施计划，列出测站的类型、数目和站号，做出站位分布图和站位登记表以及各测站的观测项目、观测层次、人员分工、时间安排等。
第62条物资准备
1、船（队）和调查科研人员要根据任务的要求，列出所需物资器材和图书资料、文件请领单，到业务部门领取。
2、对机械、仪器和图书资料等进行全面检查、校正和修改，备足实验药品。对各种仪器装备进行安装调试。
3、组织好出海前的专业技术训练。
4、必须在规定的期限内完成出航准备，出航准备完成后，立即报告上级。
第63条备航检查
准备就绪后，船、队领导要亲自到各部门进行检查，并接受领导机关检查。发现问题要及时解决。
第三节航行调查
第64条船到站前，根据任务要求，及时发出调查部署，有关人员立即就位，做好准备。
第65条准确就位和安全作业
1、航海人员要利用各种测位方法，准确测定船位和进入预定站位，就位误差超过规范要求时，应重新就位。调查科研人员对船位有疑问时，要及时报告船长，以便采取措施。
2、航海人员要及时提供有关资料，认真填写站位登记表。任务结束后，船长应全面检查站位情况，并在站位登记表上签字。
3、当班人员要严守岗位，严格按规范和操作规程办事，经常检查仪器设备的系留固定情况和缆索的强度，发现问题要及时正确地处理并报告。船员和调查科研人员要紧密配合，既要保证船位和资料的完整准确，又要确保人员和仪器设备的安全。
第66条测站工作结束，调查人员要全面检查资料的质量，认为合格后，报告值班船领导离站。
第67条严格执行调查计划和规范。特殊情况无法观测或严重威胁船舶安全时，应及时请示上级，经批准后方可免测；紧急情况由船长决定，事后报告并负责。
第四节返航总结
第68条海上调查研究结束后，清点整理仪器装备，进行保养。返航中防止麻痹松劲情绪，保证安全。
第69条调查科研人员，要按照调查规范和任务要求，及时整理好资料，以备上报。
第70条及时做出全面总结，评功授奖，向上级汇报工作。

第五章船舶教育训练
第一节教育训练的目的与原则
第71条教育训练的目的是：培养船员具有高度的政治觉悟，熟练的业务技术，严明的组织纪律，良好的作风和坚强的体质，以完成党和人民赋予的光荣使命。
第72条教育训练必须贯彻以下原则：
1、党委（支部）要把教育训练列入重要议事日程，分工负责，督促检查。
2、正确贯彻党的教育训练方针、原则，严格执行大纲和上级指示，严格训练，严格要求。
3、加强教育训练中的政治思想工作，充分发挥政治的统帅作用和保证作用。
4、突出重点。要突出干部训练和船舶、调查技术基础训练。
5、理论联系实际，反对形式主义。既注重操作，又要学习必要的理论；由浅入深，循序渐进；精讲多练，学以致用。
6、开展群众性的练兵活动，搞好传、帮、带，虚心学习先进经验，发扬教学民主，开展互教互学、革命竞赛和技术革新活动，不断改进训练方法，提高训练质量。
7、勤俭练兵，厉行节约，爱护装备器材，严格操作规程，防止事故，确保安全。
第二节教育训练的基本内容
第73条教育训练主要是指专业技术训练，其基本内容，按范围分为单技、班、部门、单船和编队训练；按性质分为专业训练和共同训练。
1、专业训练：
航海、观通、机电、帆缆、水文、气象、地球物理、水声物理、实验、炊事、译电、卫生和飞潜等。
2、共同训练：
船艺、船舶构造、组织部署、损害管制、条令条例、海洋科学、轻武器、自卫战斗、三防、体育、卫生、救护、游泳和轻潜水训练等。
第三节教育训练的组织计划
第74条训练组织
1、在党委（支部）领导下，充分发挥各级领导的作用，坚持按级授课制度。班长以下船员训练一般由班长、专业长、部门长组织；部门干部训练与共同训练，由船首长或大队组织；船首长、船值更的专业集训由大队或分局组织。
2、要充分发挥业务部门和业务长的作用。
第75条训练计划
1、各种训练计划必须明确规定训练的内容、要求、完成的期限和具体措施。
2、教育训练计划分为：年度训练计划，月份训练计划，周和昼夜训练计划；科目训练计划，执勤结合训练计划和出海训练计划及其它专门训练计划等。
第四节教育训练的基本方法
第76条根据海洋调查船的特点，教育训练方法要因人、因地和因时制宜，主要方法有：
1、结合性训练：结合检试、保养、备航、航行、调查科研作业和接修船等，进行有组织、有计划和有考核的训练。
2、讲课：讲授理论知识和操作方法。要利用实物、模型、图表和其他直观教具；讲实作课时，要面对实物，讲作结合，实行启发式。
3、讨论：是加深对所学内容的理解和记忆的一种必要方法。
4、专题报告：是交流经验和学术研究的一种方法。
5、作业：是通过标图、绘算、拟制文书等，提高专业技术水平的有效方法。
6、自学：是船员学习专业技术的重要方法。
7、以老带新，包教包学：是船员提高业务技术的经常性方法。
8、操练：在岗位或使用教练器材进行操作，以熟练单技动作。
9、操演：船员使用机械装备进行联合操作，训练协同动作。按范围分为岗位、部分、部门、全船和编队操演。
10、实习、见学：选派有关人员随它船或到对口专业部门学习。
11、专业集训：是集中部分人员进行专业技术或共同科目的训练，通常由大队或业务部门组织实施。
12、锚地集训：是组织船舶在适当的锚地及锚地附近进行训练，其目的是集中时间和人员完成港岸无法进行的训练项目，锻炼船员适应海上生活。
13、练习性航行：是船舶在航行中进行训练的一种方法。其目的是提高船员在各种条件下航行的实际操作能力，熟练更次航行和勤务组织，熟悉海区，锻炼船员适应海上生活。
14、远航训练：是组织船舶远离基地进行较长时间的航行训练。其目的是熟悉海区、航法，提高操作水平和在复杂条件下航行能力，锻炼陆上各级指挥机关组织指挥能力和勤务部门的保障能力。
15、转移泊地训练：即在驻地附近或分局指挥范围内从一泊地到另一泊地的训练。
16、观摩竞赛：是在充分准备基础上的作业、操作比赛活动，其目的是总结交流经验，推动教育训练不断深入。
第五节教育训练制度
第77条教育训练会议
1、局、分局、大队和各船（中队）每年应召开教育训练会议一次，总结年度教育训练工作，布置新年度教育训练任务（也可结合年度计划工作会议进行）；年中召开教育训练工作座谈会，检查半年训练工作情况，调整训练计划，总结交流经验。
2、各船（中队），每月应召开训练工作会议，研究训练情况，安排训练计划。
第78条教育训练计划
1、各级均应在开训前拟定出教育训练计划，并按级（或越级）下达或上报。
2、教育训练，必须严格按计划进行，如需调整计划，须经上经批准。
3、训练计划提前完成，经考核合格，可进行新课题的训练。
第79条检查和考核
1、坚持船（副）长、政工干部、部门长、船值更、专业干部和专业人员的独立工作（操纵）合格考核制度。
2、年度、科目（或专题、阶段）训练结束，均应进行检查考核。年终要组织全面检查考核，评定成绩，优秀者，给予奖励。
3、训练过程中，应组织定期检查；操练、操演结束后，应及时进行讲评。
4、检查考核，根据不同内容，可分别由部门、船（中队）、大队或分局组织实施，也可联合组织实施。
5、成绩评定，各大队和分局应统一标准。
第80条训练总结报告
船（中队）每月训练情况于下月五日前报大队，大队及时报分局。大队要进行半年小结和年终总结，一式二份于七月初和下年一月初上报。有关教育训练的调查报告、典型经验和专题总结应及时上报。专题总结包括执勤结合训练、练习性航行、锚地集训、远航、专业集训、检查考核、轻武器射击、游泳、随船出海实习等。
第81条训练登记
船、部门、班均要建立训练登记制度。

第六章船舶生活管理
第一节生活管理的目的和要求
第82条船舶生活管理的目的，在于建立正常的生活秩序，培养优良的作风，保证日党工作和各项任务的完成。
各级干部，必须加强领导，经常教育，以身作则，严格要求，督促检查，点滴做起，坚持下去，务使规章制度真正落实。
全体船员（包括所有临时上船的人员），都必须严格执行船舶的各种规章制度，自学遵守纪律，有秩序的工作和生活，养成有礼貌，讲卫生，着装整洁，举止端正的好作风。
第二节日常生活制度
作息制度
第83条制定作息制度的要求
分局应根据劳逸结合的原则、船队特点、季节和当地条件，制定作息时间表，下发执行。大队和海上执行任务的船舶，可根据任务、航行海区和气象条件，对作息时间表进行临时调整。
在一个地区的船舶，要执行统一的作息时间表。船舶离开基地到新区时，应执行所在地区的作息时间。厂修期间，可参照工厂的作息时间，由船自行规定。
船舶作息时间的分配，每日正式工作时间通常为八小时（含小扫除、机械检拭、岗位操演），睡眠时间不少于八小时。
在炎热季节，可适当减少每日工作时间，增加休息时间。船舶每星期一至星期五进行工作与学习，星期六上午大扫除，下午党团活动。星期日和节假日通常应当休息，船员可按规定外出。
节假日或因公减少规定的睡眠时间，次日起床时间可适当推迟。
第84条一日作息制度
1、起床：
船值日发出起床信号，通知着装和早操内容。船员应迅速起床。
2、早操：
早操时间进行体育活动和队列训练。除值勤、公差、全休病号外，都要到操。早操由次日接班的船值日组织实施。
3、洗漱整理内务：
内务要整齐统一，洗漱用具要按规定放置。
4、早饭：
开饭应准时。餐桌值日提前5－10分钟准备餐具，领取分发饭菜。船员有秩序地到规定的位置用餐。用餐时，要保持肃静，讲究卫生。开饭时，可收听新闻广播。
5、小扫除：
每日二次（早饭后三十分钟，晚饭前二十分钟），按部署清扫脏物、积水、擦拭装备外部和铜器，进行舱室通风。
6、机械检拭与岗位操演：
每天各半小时（也可集中使用），船、部门应制定每周的机械检拭和岗位操演计划，认真组织实施。船应统一安排通电时间，对机械仪器进行通电检试。
7、升旗（降旗）：详见第111条。
8、工作或教育训练：
通常每进行50分钟休息10分钟，也可上、下午各休息一次，每次十五分钟。工作或训练时，要精力集中；操作时，应遵守操作规程；工作或训练结束时，将仪器器材复原，进行讲评。
9、午饭：同早饭。
10、午睡（休）：
午睡（休）时间，通常进行午睡（休），从事其他活动者，不得影响别人午睡（休）。夏季午睡时间，必须睡眠。午睡（休）完毕，整理内务。
11、工作或教育训练：同上午。
12、小扫除：同上午。
13、晚饭：
同早饭。船值日可利用晚饭时间对一天的情况进行简单的讲评，宣布课外活动内容和接班人员名单。
14、课外活动：
通常进行文娱、体育活动或船员自由活动。交接班、班务会、夜校、降旗等也在此时间安排。
15、晚点名：每日熄灯前应清查人数，按级上报。船和部门点名每周各不少于一次，通常不超过二十分钟。点名时，可呼点和生活讲评、传达上级指示、宣布次日工作和有关事项。
16、就寝：
船员听到就寝号令，立即进行舱室清洁和通风，关闭有关舱室的门窗、孔盖，洗漱就寝。
17、熄灯：
听到熄灯号令，迅速熄灯，打开夜灯，保持肃静。
18、晚检查：
就寝后，船首长和船值日应进行晚检查，主要检查系泊安全、值班勤务和船员作息制度执行情况等。
19、查铺查更：
全船干部轮流夜间查铺查更，巡视全船。船首长应不定期查铺查更。
船员外出规则
第85条放假时间，船员可休息或外出。
放假时间规定为：
星期三、六晚饭后至熄灯；
星期日、节假日，早饭后至熄灯。
第86条船员外出人数，一般情况下，班长以下船员不超过三分之一，干部不超过二分之一。船首长必须留有值班。家属不在当地的船员，不得在外住宿，家属在当地的干部，在规定的放假时间，可轮流回家住宿，但应于节假日结束的次日升旗前回船。
第87条船员外出时：
1、按级请假，经批准后，到船值日（船值更）处登记，领取外出证。
2、外出人员必须着装整齐，举止端正，讲礼貌，守纪律，熟记汽艇（舢舨）依靠位置和紧急召回信号。
3、锚泊时，船值更应根据放假人员多少准备汽艇（舢舨），并组织搭乘。本船无法保证交通工具时，可请上级或有关单位帮助解决。
4、外出船员应按规定时间回船销假，汇报外出情况，交回外出证。船值日应将未按时回船的人员名单报告船首长。
5、船员在外国港口外出时，按有关规定执行。
会议、汇报制度
第88条会议制度
1、班务会。由班长主持，全班人员参加，主要总结检查本班和个人一周的工作、学习和生活情况。通常于每星期五晚上召开。
2、部门会。由部门长主持，专业长（技师）、班长参加，主要是总结工作、训练和生活情况，通常每周召开一次。
3、船务会。每周召开一次，由船首长主持，各部门领导和有关人员参加，主要是听取各部门对本周工作、教育训练、思想和生活情况的汇报，研究和布置下周工作或讨论其他有关问题。
4、船员大会。根据需要召开，由船首长主持，主要是总结工作，听取全体船员的批评建议。
第89条汇报制度
1、船员应将自己的工作、学习、思想情况和发生的一切问题，及时向直接首长汇报，必要时可越级汇报。
2、各部门值日应于每日工作、学习结束后，向船值日报告当日工作完成情况和发生的问题，船值日汇总向船首长汇报。
3、按规定要求，定期向上级汇报工作。
住舱规则
第90条住舱规则
1、住舱应符合居住条件。工作舱室不准住人，特殊情况，经领导批准，可以居住。
2、分配船员住舱应根据工作方便，尽量将船员分配在距离工作岗位最近的住舱内。调查科研人员一般应有固定住舱。船首长和部门长住在专设的舱室。
3、船员要保持住舱的整齐、清洁，并严格遵守下列规定：
－不得任意改变舱室设备；
－不得在住舱内存放易燃易爆和有毒物品；
－不得在住舱内堆积筐、桶、箱子和其他多余物品；
－不得在住舱内存放腥臭腐烂食物；
－未经批准，不得在非睡眠时间躺卧和睡觉；
－只准使用分配给自己的厨柜，厨柜内不准放置潮湿物品；
－除按规定挂贴“规则”外（须用专门木板或镜框镶好），挂贴其他图片，需经船首长允许；
－住舱无人居住时，要关闭好所有的门窗孔盖。
4、船员住营房时，应按专门规定执行。
各主要舱室规则
第91条驾驶台规则
1、驾驶台（舵房）是船舶的指挥部位，除船首长和值班人员外，未经许可，不得进入。停靠码头时，门窗应锁闭。
2、当更人员要严守岗位，认真了望，谨慎操作，按规定着装。
3、各种仪器、仪表、设备及开关，不准随意摆弄。航海日志、图书、资料，不能随意销毁和带出，无关人员不得翻阅。
4、室内设备，禁止移动，不得随便放置物品，更不得将铁器放置在磁罗经附近。
5、保持整洁，不得随地吐痰、抛扔纸屑、果皮、烟头或其他杂物。
第92条会议室规则
会议室是进行会议、学习、医疗手术、接待外来人员和首长用餐的舱室，应严格管理。
1、使用会议室须经船首长同意。
2、保持室内卫生，爱护各种设备，不得随意带出。
3、不得躺卧和打闹。
4、用后整理，保持清洁。
第93条海图室、报房、机要室、罗经室、声纳室、实验室、机舱、弹药库等舱室，是船舶上的重要舱室，全体船员必须维护其秩序与安全。其共同规则是：
1、无关人员严禁入内，经批准入内时，要有本舱室工作人员陪同。
2、室内无人时，应将门窗关闭和上锁。
3、保持整洁，不准存放无关物品。
4、室内禁止打闹、吸烟或就餐。
5、爱护设备器材。仪器、物品不得随意带出，如有借用，办理登记手续。
6、日志、登记表簿和图书资料，不能随意销毁或带出，无关人员不得翻阅。
7、工作舱室和仓库，禁放个人物品。
8、各船可根据此规则和本船特点，制定出各舱室的具体规定。
伙食管理
第94条伙食管理
1、选配好伙食管理和炊事人员，加强领导和教育，不断提高政治思想水平。
2、实行民主管理。民主选举经济委员会，经委会要检查督促和帮助业务人员管好伙食，按月结算，公布帐目。
3、出海调查时，调查人员可参加生活管理，必要时，成立临时经委会。出海时间在十天以上和上船调查人员较多时，伙食可单独结算。
4、严格执行伙食管理的规章制度，主付食品进出库时，要过秤登记。
5、注意节约，有计划地购买主付食品，并要认真管理，防止变质、霉烂和浪费。
6、严禁主付食品外流，外来人员就餐后要及时结算。
7、经委会要定期开会，研究伙食管理和生活改善。
8、虚心学习先进经验和业务技术，培训管理和炊事人员，不断提高管理水平、烹调技术和伙食质量。
船员在船上的行动规则
第95条为了确保船舶和人员的安全，维持船舶正常工作和生活秩序，船员在船上必须遵守下列行动规则：
1、只准在规定的地点吸烟，吸烟地点应设有盛水的烟灰桶（盒）等。在汽艇（舢舨）上、易燃（爆）物品附近和值更、操作练习时，禁止吸烟。
2、不准随意拆装各种机械、仪器装备，不准乱开开关、旋钮、电门等。
3、不准损坏油漆和弄脏甲板、建筑物，不准穿带钉子的鞋上船。
4、禁止随地吐痰、大小便，船靠码头时不准在船上大便。无厕所设备的船舶，在靠码头和有碍船容时，禁止向船外小便。
5、不准坐在机械装置的外壳上。
6、规定用手操作的机械，禁止用脚操作。
7、不准在非规定的时间、地点洗刷和晾晒衣物。
8、航行中，不得将无关灯光外露。
9、在港内，按规定倾倒垃圾、杂物、污水、废油。不准从甲板、舷窗向外扔东西。航行中可从船尾顺风倒出。
10、白天在上甲板活动时，应按规定着装，不准穿背心、裤头、拖鞋，不准赤背和洗澡，进出港时，按规定着装列队。
11、从船上往外携带物品时，要有持物证，并主动接受检查。携带物品上船时，也应接受检查。
12、发出警报和灯火管制时，上下舱口，应先上后下，向船首走右舷，向船尾走左舷。
13、船员在船上，平时不准饮酒。会餐时可适量饮酒，但严禁酗酒。当班人员禁止饮酒。
14、严禁在船上打闹、追逐和大声喧哗。
15、船上禁止个人饲养动物和种植植物。
16、不准在船上和码头上钓鱼。
着装
第96条船员要按规定着装，保持整洁。
船容
第97条保持良好的船容是船舶管理的重要内容。全体船员应经常维护本船船容整洁。
1、船体、舱室和各种设备，都要按油漆着色规定涂漆，并保持其完整和鲜艳。
船体、舱面设备油漆着色规定：水线至甲板（或首楼甲板）的船舷板为淡灰色，主甲板以上建筑物，除烟囱为淡灰色，其余部分为白色（包括吊杆、桅杆、栏杆等），铁质甲板为草绿色，烟囱标记部位为白底色，中间为加黄色边的红色五角星，五星两翼各为四条宝兰色波浪线。锚机、系缆柱、导索口涂黑色。船名字体用仿宋体，汉字和数码一横排均为黑色，个位数码前面加0，两个数码占一个汉字的位置。不准任意改变油漆着色。
船舶舱内油漆着色规定，见附件四。
2、为经常保持船容整洁，必须做到：
－检拭、操练和工作完毕后，机械仪器要恢复原位，部位要整理清洁；
－吊杆、武器、舱面工具、设备、缆绳和各种物品，按规定位置放整齐，用后复原；
－航行时将碰垫、缆索收起放好；
－旗绳有秩序地挂置，栏杆和桅杆上禁止挂晒衣物；
－上甲板不准堆放杂物，临时装运物资时，妥当安置。
船员卫生
第98条要养成良好的卫生习惯。每日洗漱，经常洗澡、理发、修面、剪指甲、洗脚和洗晒被服。锻炼身体，增强体质，预防疾病。
第99条保持住舱整洁，按时通风；住舱气温低于10℃时，可使用暖气，高于35℃时，应采取降温措施。按规定整理内务，经常消毒、杀虫、灭鼠，必要时进行熏舱。新接的船舶，必须熏舱。
第100条搞好饮食卫生，防止食物中毒，做到：
1、要有足够的饮水。船用淡水，应保持清洁。装淡水用的水管、水泵等不得移作他用。淡水舱和饮水桶，要定期检查、去垢、抹水泥、消毒；饮水必须煮沸。高温工作时，饮水应稍加食盐或供应清凉饮料。
2、开饭前船值日和医生应检查饭菜质量和卫生。不食变质腐烂食物，不暴饮暴食。生、熟食物应分开加工和保存。通常应实行分餐制。
3、厨房、厨具要经常洗刷、消毒，餐具要用热水洗刷，每餐要进行消毒。炊事人员和厨房值日应严格遵守卫生制度，搞好个人卫生。
第101条分局或大队卫生部门要定期检查各船（中队）卫生，船（中队）每周进行一次卫生检查。每年对船员体检一次，检查结果填入健康证，并按规定进行预防注射和接种。
1、船员患病应及时检查治疗，以免发展和传染。送医院检查治疗应经船首长批准。留船治疗者，应级予半休或全休，视情况做病号饭。发现传染病，应及时向上级卫生机关报告，并采取隔离措施。
2、长期外出回船人员，应检查身体。
3、不设医务人员的船艇，应配备必需的药品、器材，以备日常使用和急救。
接待外来人员
第102条外来人员上船时：
1、安全更应询问来由、检查证件，将外来人员的单位姓名、登离船时间、事由进行登记，报告船值日，准许后，方可上船。有传染病者，谢绝上船。
2、船值日根据来人上船事由，报告船首长，并介绍到要去的部门和要接洽的人员。
3、船员应在指定的舱室会客，不得留宿，客人应在熄灯前离船。
4、外来人员参观船舶，应经上级批准。
5、对因公来船人员，要谦虚谨慎，热情接待，妥善安排食宿，积极协助他们完成工作任务。
6、接待政府机关、群众团体、外宾参观或运送人员，按上级指示进行。接待乘客必须经分局批准。乘客系指临时乘船航渡而与本船无工作关系的人员。
7、船员家属来队，迂重大节日时，可上船与船员一同欢渡节日，于熄灯前离船。
8、院校学员来船实习，经批准后，可担任船上的值班勤务。
汽艇（舢舨）使用规则
第103条汽艇（舢舨）由帆缆专业长负责管理。使用汽艇（舢舨）时：
1、汽艇（舢舨）要标有舷号，保持整洁、完好，规定载重和定员，不准超载。
2、汽艇（舢舨）吊放、派出，须经船首长同意，指定负责人，并由合格人员操纵。
3、汽艇（舢舨）应配有信号员、通信工具、充足的燃料、淡水、备件和救生器材，舢舨应有足够的浆手。远离时，还应带有罗经、海图、食物和饮水等。
4、吊放时，要认真组织，关键部位要派专人负责，要注意每个部位和每个环节的情况，艇上留人要系好保险索，穿好救生衣。通常应放下风舷汽艇（舢舨），在风浪中吊放时，防止与船碰撞。放水里后，先系好前后缆，再解脱挂钩，并要注意脱钩后滑车摇摆伤人。
5、往返要按规定请示报告，航行时要悬挂国旗。
6、严格遵守避碰规则、港章和有关规定，注意离靠和航行时的安全。
7、乘员要听从指挥，按规定次序上下。不得挑选或移动座位，禁止打闹。
8、汽艇（舢舨）返回时，负责人要向船值日（船值更）报告情况，并及时将汽艇（舢舨）吊起。汽艇（舢舨）停泊在水上时，船值日（船值更）应检查固定情况，并经常对其进行观察。
9、使用汽艇（舢舨）的时间、地点、原因、艇号，应详细记入《航泊日志》。
保密
第104条船舶保密应做到：
1、严格执行有关保密条例和规定。
2、要严格保守船舶行动秘密，禁止外传船舶行动和出航准备的消息；港内禁止使用短波电台通讯。
3、各种装备的技术性能，不得向无关人员泄露。
4、未经批准，禁止拍摄船舶、技术装备或在附近照相。
5、使用舱面广播器材应防止泄密，港内不准使用舱面广播。
6、内部文件、报刊等，要妥善保管，不得乱丢，禁止抛入海里。
船舶检查
第105条为严格执行各种规章制度，应定期进行船舶检查。船（中队）通常每月进行一次。检查时，应成立船舶检查小组，由船（中队）首长主持，部门干部、船值日和船员代表参加。主要检查船舶装备的使用保养、内务卫生和个人物品等。
检查装备时，船员按职掌部署就位，将职掌机械、仪器、船员手册和各种登记表簿准备好，接受检查。
检查内务卫生和个人物品时，船员回到住舱，打开衣箱、抽屉，或将个人物品搬到指定位置，接受检查。
检查结束，应进行讲评和登记。
第三节旗帜、礼节和仪式
船舶悬挂旗帜的规定
第106条海洋调查船悬挂中华人民共和国国旗，维护国旗的尊严是船员的神圣职责。
第107条停泊时，国旗悬挂在船尾旗杆上；航行时悬挂在主桅或桅斜桁上。船上应有备用国旗。
第108条自卫战斗时，不论昼夜均应升起国旗，国旗不能升在规定位置时，要挂在船舶最明显的位置上。
进入外国领海、港湾时的旗帜悬挂，按上级和使领馆的指示执行。
第109条隆重升降旗。在下列情况下，根据上级指示进行隆重升旗、悬挂满旗和满灯：
1、重大节日，如国庆节、元旦、春节、国际劳动节、建军节。
2、迎接党、国家和军队领导人。
3、检阅。
4、下水、授旗、交接船仪式和命名典礼。
5、上级规定的其他情况。
船舶退出序列时，典礼完毕后，进行隆重降旗。
第110条满旗、满灯的挂法
1、国旗悬挂于桅顶和首尾旗杆。
2、通讯旗挂在两桅顶之间，并各自连到船首尾旗杆，单桅船舶则由桅顶挂到船首尾旗杆。
3、旗帜排列两方一尖。燕尾旗作方旗。
4、各国的国旗、军旗及与其相同图样的通信旗和用以表示战斗警报、防原子、防化学和空情的单旗，均不应悬挂。
5、满灯挂法同满旗挂法，并沿船舷轮廓挂灯，满灯通常于日没时打开，24时关闭（油船不挂满灯）。
第111条升降旗
1、停泊时，每日八时升旗，日没降旗。航行时，日出升旗，关闭航行灯；日没降旗，打开航行。
2、日常升降旗，一般不列队，由船值日（船值更）主持进行。在码头附近和舱面的船员听到升降旗哨音时，应向国旗敬礼。
3、隆重升降旗，由船首长主持。船员按规定着装，到指定地点列队，船值日整队后向船首长报告，并按统一信号升降旗。升降旗时全体船员面向国旗敬礼。
第112条在港内或编队锚泊时，根据统一旗号升降旗，其程序：
信号台（指挥船、值班船）于升降旗前五分钟将一面执行旗（隆重升降旗时，垂直挂两面）升一半，其他船，将答应旗升一半（隆重升降旗时，垂直复挂两面执行旗）。
信号台（指挥船、值班船）于升降旗前一分钟，将执行旗升到顶，各船随着将执行旗或答应旗升到顶。
到升降旗时刻，信号台（指挥船、值班船）应准时降下执行旗，并鸣哨，各船随即降下执行旗或答应旗，并鸣哨，同时徐徐升起或迅速降下国旗。
礼节
第113条船舶相迂时，应按以下规定敬礼：
1、船级低的船向船级高的船敬礼。
2、被指挥船向指挥船敬礼。
3、向乘有高于本船职级首长的船敬礼。如双方都乘有首长，职级低的先敬礼。
4、同级船相迂时，主动互相敬礼。
5、向我国军舰及同我国有外次关系的友好国家的军舰敬礼。敬礼的程序：
当相迂两船，船首柱对平或追赶船首柱与被追赶船的尾柱对平时，开始敬礼。敬礼船先鸣哨一长声，答礼船随即鸣哨一长声，继鸣哨两短声，表示答礼毕，敬礼船随即鸣哨两短声，表示礼毕。听到敬答礼哨音时，舱面不因敬答礼而影响工作的人员，均应起立面向对方敬礼。向军舰敬礼时，将国旗降下三分之一，对方答礼后，徐徐升到顶。
第114条船舶在下列场合可不敬礼：
1、风浪中航行和视距不良时。
2、日没后至日出前。
3、狭水道航行和在港内移位时。
4、全员工作时。
5、两船相距3链以上时。
上述场合如有船向我敬礼时，仍应答礼。
第115条迎接党、国家、军队领导人及各级首长的礼节
1、迎接党、国家和军队领导人时，全体船员在甲板上列队，船首长在梯口（跳板）附近站好。当首长到达舷梯（跳板）附近（锚泊时，首长踏上甲板）时，安全更发出敬礼的哨音，全体船员立正，船长或政委向首长报告。首长登船后，陪同首长检阅全体船员。当首长通过队列时，船员向首长敬礼。首长离船时，列队欢送。
2、海洋局首长及相应职级以上的党、政、军首长来船时，船首长在舷梯口迎接、报告，如无上级首长陪同，船首长应到码头上迎接。首长登船时，安全更鸣哨敬礼。分局首长每日第一次登船和最后一次离船时，鸣哨敬礼。各级领导机关的部门首长来船时，也应有相应的礼节。
第116条船员之间和接待外来人员时应讲究礼节。
1、船员在每日升旗后、降旗前的时间内第一次登船，应向国旗敬礼，在数船并靠时，仅向登上的第一艘船的国旗敬礼。
2、本船干部每日第一次和外单位干部每次登离船时，安全更均应向其敬礼。
3、船员进入上级舱室时，先敲门报告，经允许后进入。进入和离开时应敬礼。
4、船首长和大队首长进入和离开舱室时，船员应自动起立，如有职务较高或相等的首长已在场，可不起立。
5、当首长询问时，被询问者应自行立正。
6、在操演、操纵机械、仪器设备，用餐、午休、文体活动和就寝后至起床前均可不敬礼。
第117条迎接外宾和友好国家舰船来访及出国访问时的礼节，按上级规定执行。
第118条在下列情况，下半旗致哀：
1、党、国家和军队领导人逝世时（按上级指示执行）。
2、船上有烈士遗体时。
3、迂有运载烈士遗体的船舶驶过时。
第119条下半旗时注意事项：
1、半旗应悬挂在距旗绳顶端三分之一的位置。
2、全日下半旗时，先将国旗升到顶，再降至半旗位置。降旗时，先升到顶，再降下。
3、在三链以内，向运载烈士遗体的船舶下半旗致哀，待离开后，再将国旗升起。
4、在自卫战斗中不下半旗。
5、下半旗期间，敬、答礼时，先将国旗升到顶，再行敬、答礼，敬、答礼完毕，再降至半旗位置。
典礼
第120条海洋调查船在命名、授旗、授予光荣称号、交接和退出序列时，应举行典礼。通常有下列主要程序：
1、上级首长来船参加典礼时，全体船员列队迎接。
2、隆重升旗，悬挂满旗和满灯。
3、船员集会，上级首长宣读命令或指示。
4、上级首长致词，船员代表讲话等。
5、停泊在举行典礼船舶附近的船，应挂祝贺信号。
纪念烈士
第121条为了永远纪念为祖国海洋事业牺牲的烈士，船上应建立“烈士纪念簿”，记载本船烈士姓名、籍贯、职务、级别、牺牲时间和简要事迹，并附有烈士遗像。为纪念烈士和教育船员，可组织扫墓或举行纪念活动，宣扬烈士的模范事迹。
第122条船员牺牲或死亡，应开追悼会。殡葬事宜按上级指示进行。
船员在海上牺牲或病亡时，应尽一切可能将遗体运往陆地。未运走前，要将遗体进行卫生处理，换穿新服装，再用棉被或毛毯包裹好，放在后甲板，并派人看守。大风浪或雨天时，可将遗体移至舱内。当烈士遗体离船运往陆地时，船员应在甲板上列队，脱帽致哀。
第123条船员牺牲或死亡的证书，应填写一式两份，由船长、政委签署，一份连同烈士遗物送上级领导机关，一份本船保存。
第124条烈士遗体确实无法及时运往陆地，又不能保存时，可请示进行海葬。
海葬是在海洋上进行的一种特殊葬礼，它与其他葬礼方法具有同等的纪念意义。海葬时：
1、开追悼会，船首长和船员代表讲话。
2、向遗体告别。
3、将已包裹好的遗体蒙上白布，而向上固定在二米长半米宽的木板上。
4、将压铁分别系在遗体下木板的中间和两头（压铁应能将遗体沉到海底）。
5、将四米长半米宽的木板放在船尾，并伸出船舷一米放平。
6、将固定好的遗体，放在四米木板上，脚朝船尾与船舷齐。
7、轻轻掀起四米木板，将遗体慢慢葬入海底，参加仪式人员脱帽致哀。
8、记下时间、地点，鸣笛，降半旗，船绕海葬地点一周。
历史文物
第125条船和船员为海洋事业建立的功勋和模范事迹的材料，以及各种有纪念意义的物品，应作为历史文物，妥善保存，以教育船员，继承与发扬光荣传统，为人民再立新功。
第126条船上的历史文物包括：
1、本船历史及海洋调查科研主要成果及贵重样品。
2、奖状、锦旗、嘉奖令和政府、群众团体以及外宾等赠送的具有纪念意义的礼品。
3、有纪念意义的照片、题词和物品。
4、烈士事迹、纪念物品等。
第127条列为船舶历史文物的物品，应经分局以上政治机关批准后，详细记入本船历史文物登记簿内，并指定专人保管。
历史文物在船上不便保存时，可暂时存放在岸上。船舶退出序列时，应将历史文物交上级机关统一处理。

第七章船舶值班勤务
第一节值班勤务的任务和要求
第128条船舶值班勤务的任务是：维护船舶工作和生活秩序；保持规定的出航准备；派遗公差勤务；及时发现和报告危及船舶安全的各种情况，检查船舶安全制度的执行情况，确保船舶安全。
第129条值勤的要求
1、独立值勤人员必须熟知其职责，具备相应的知识和技术水平，并经考试合格。
2、严守岗位，认真履行职责，未经许可不得擅离职守。
3、按规定着装和佩带臂章。佩带武器时不准随便玩弄，禁止枪口对人，严防走火。
4、不得进行有碍值勤的活动。当更人员不准看书、吸烟、闲谈、打闹和打瞌睡。
5、交接班时应按规定时间和内容交接清楚。
第130条值勤人员佩带臂章的规定
臂章宽十公分。值日臂章为黄色，印红字；值更臂章为红色，印黄字。字体为仿宋体，高四公分。船值日臂章印红五角星，船值更的臂章印黄五角星，星的直径为五公分。其余值勤人员臂章印值勤名称，如“电工值日”等。臂章佩带在左大臂中间。
第二节船舶值勤的派遣和交接
第131条值勤的派遣。船舶值勤分为全船性值勤和部门值勤。值勤又分为值日和值更。值日通常为一昼夜；值更通常由二至三人轮值一昼夜。
船舶根据装备、编制人数和所在海域、港口的具体情况设置值班勤务。通常情况下，三级船舶靠码头时设：船值日、安全更、卫生兼住舱值日、厨房值日和各专业值日；航行或锚泊时设：船值更、卫生兼住舱值日、船头了望更（锚更）和各专业值勤。五级船舶集中靠码头时设：中队值日、码头安全更、船（艇）值日、机电值日；单独靠码头时设：船（艇）值日、安全更和机电值日；航行或锚泊时设：船（艇）值更和各专业值勤。
二、四级船舶的值勤设置，可根据实际需要参照三级船舶值勤种类增减，以能维护正常工作的进行和船舶安全为限。在外港和特殊情况，应加强值班勤务。
船舶值勤由付船长具体组织领导，制定轮流表。全船性值勤由付船长负责排定，部门值勤由部门长负责排定。在派遣勤务时，不应使一个船员连续值节假日或同时担负两种以上的值勤；部门勤务服从全船勤务。特殊情况经船首长批准可免除值勤。
每日晚饭前，各部门应将接班人员名单报告船值日，船值日应将接班船值日姓名报告上级值班员。
第132条值勤的交接班
1、提前通知接班人员做好接班准备，当值人员做好交班准备。
2、全船值勤人员应在规定的时间和地点进行交接班。
3、接班人员由接班船值日集合整队，检查人数和着装，提问职责，宣布值勤勤中的注意事项。解散后，接班人员应迅速到值勤部位，按值勤职责规定的内容交接清楚，接班后向船值日报告并开始履行职责。
4、交接班船值日，按值勤职责规定的内容交接清楚后，一起巡视全船，共同在《航泊日志》上签名，并向船首长报告、请示工作。
5、船舶航行、锚泊时，全船性值勤的交接班由船值更主持。专业值勤的交接班由部门值日主持，并在值勤部位上进行。接交完毕后，报告船值更。
6、船舶由停泊状态转入航行时，停泊值勤人员应交班给航行更。12点至交接班时间离码头，且于12点以前靠码头的船舶，由次日接班人员接班，否则，仍由离码头前的值勤人员接班。
7、在值勤中发出警报时，所有值日不需交接班，应立即按部署就位，正在操纵机器的专业值日，待部署表规定的人员接班后方可离开。
8、值勤人员（安全更除外），一般在熄灯后十五分钟就寝，起床前十五分钟起床。提前起床人员起床由安全更负责叫起。
第三节值勤人员职责
全船性值日
第133条船值日。船值日由部门（含）以下干部轮流担任。船值日通常在值班室值班。值班室应备有通信工具、音响信号表、扫除和灯火管制部署表、值勤人员轮流表等。其职责：
1、按作息时间表和昼夜工作计划，准时发出各种信号、口令，维护正常的生活秩序，督促检查作息制度的执行情况，经常巡视全船（每天不得少于三次）。
2、负责船员在船上的集合。组织升降旗，经常检查国旗的悬挂情况。
3、随时掌握船只所处的状态。认真检查水密门窗、人孔和舱盖是否按规定开关，弹药舱，易燃、易爆舱室是否按规定上锁。船舶失事时，应立即发出损管警报，采取损管措施，并迅速报告船首长和领导机关。
4、领导和检查值班勤务的工作情况，督促值勤人员履行职责。经常检查船舶装备器材的维护保养情况和船员个人物品放置情况，组织内务卫生的检查评比。
5、组织给其它船舶带缆。注意停靠在本船旁的汽艇、舢舨的安全，如有危险应及时吊起。组织使用交通工具，维持人员上下汽艇、舢舨的秩序，保证安全。
6、掌握外来人员的情况，按船首长的指示安置食宿和工作。通知厨房值日就餐人数的变化和留饭人数，检查饭菜质量和饮食卫生。督促按时开饭，维持领取食物和就餐的秩序。
7、按规定组织船员放假，负责登记、检查着装，交待注意事项、归船时间、汽艇（舢舨）停靠地点及紧急召回信号，发给外出证。船员回船销假时，收回外出证。
8、船员游泳训练时，应检查救生舢舨和其他救生器材备便情况，组织了望，派出救护组，通知医务人员做好救护准备，认真清点人数，由接班船值日负责带队。
9、当收到大集合信号和执行紧急任务时，应将外出人数及情况报告船首长，根据指示设法召回外出人员。
10、收听气象预报，掌握气象情况。如有降温、暴雨、台风时，应及时报告船首长，通知全船和值勤人员，采取防范措施，并组织检查落实情况。
11、及时、正确填写《航泊日志》和有关登记簿，除巡视船只和因工作需要外，应经常位于值勤部位，每天按规定向领导机关报告船只状况及工作情况。
12、值班期间，遇有不能处理事宜，及时请示船首长。
13、船（艇）中队值日的职责，参照此职责执行。
14、交接班时应交接：
——本船的出航准备情况；
——各水密门、舱口、舷窗和损管器材的状况；
——正在进行或准备进行的工作、学习和训练，尚未完成的指示和命令；
——已宣布的着装规定；
——船首长的去向，离船人员和外来人员的情况；
——汽艇、舢舨的位置或去向；
——其他有关事项。
第134条卫生兼住舱值日。由班长以下船员轮流担任，其职责：
1、经常保持住舱走廓、公共厕所、集体洗脸间、洗澡间的清洁，并注意上述部位的供水、排水、通风和照明情况，发现不正常的现象，及时报告船值日（船值更），并通知舱段值日或电工值日迅速排除。
2、督促船员迅速执行各种指示、号令，遵守船舶生活制度和规则。
3、舱内起火与进水时，大声呼唤，立即采取措施，迅速向船值日（船值更）报告。
4、船以上首长到住舱时，陪同巡视住舱。
5、及时向船值日（船值更）报告发生的一切情况，船值日到住舱时，应陪同巡视。
6、熄灯后，起床前和交接班前，应将清洁部位打扫干净。交接班时，将清洁工具交接清楚。二级船舶可分别设卫生值日和住舱值日。
第135条厨房值日。由班长以下船员轮流担任，其职责：
1、检查进出库主、付食品的数量、质量、价格、有关单据，并进行登记和在帐单上签字。
2、掌握就餐人数，防止浪费。
3、帮助炊事员工作，检查并协助搞好厨房卫生。
4、征求船员对伙食的意见，提出改善伙食的建议。
5、通知炊事员做病号饭，给因公不能按时就餐人员留饭。
6、检查饭菜的分发。
全船性值更
第136条船值更。船值更由船务部门干部轮流担任，其职责：
1、熟悉有关调查科研和航海指导文件，熟练运用船指挥所的主要器材，正确下达指挥口令。紧急情况下，发出各种警报。
2、航行中：
——及时传达船首长的指示；正确填写《航泊日志》；随时掌握动力装置的使用情况；对来往舰船执行礼节；维持指挥所秩序；停泊前30分钟通知机电部门做好准备。
——操纵船舶时，随时了解船位及运动要素；指挥船舶正确避让，保证航行安全。
——船首长直接操纵船舶时，当好船首长助手，及时报告危及船舶安全和与航行有关的各种情况，不断测定相遇航船的方位、距离，提出避让建议。
——经常检查航行灯，指挥信号人员收发信号。
——编队航行时，经常观测在编队中的位置，注意编队的通信联络。
3、错泊时：
——严密组织本船值班勤务。
——维护生活秩序，随时掌握船舶和装备所处的状态。
——经常测定船位，注意锚链情况，及时发现拖锚，并采取措施。
——注意气象变化，当风力超过六级时，指示操舵人员经常测定风向、风速，并适时报告船首长。
——负责汽艇、舢舨的吊放和组织人员上下汽艇、舢舨。
——他船靠离本船时，指派船员带缆、拿碰垫和搭跳板。
4、交接更时，应交接：
——当时本船所执行的任务及周围情况。
——上级首长和船首长的指示，以及执行情况。
——船位、船向、航速、风流影响、可供测定船位的主要目标和危险物等。
——各种设备的工作情况；汽艇、舢舨的位置；锚地底质、水深、水流、锚链方向、长度；系水鼓时系缆的情况。
——正在进行的工作、学习、操演和值勤人员情况。编队活动时，指挥船及各船的位置、队形和其他注意事项。
交接完毕，共同在《船泊日志》上签名，并向船首长报告，经允许后，交更者方可离开值更部位，接更者开始履行职责。
第137条安全更。由舱面各部门和机电部门部分班长以下船员轮流担任，位置在舷梯（跳板）附近，其职责：
1、当值时，按规定着装，佩带臂章、武器，按规定执行礼节。
2、警卫本船，检查船员上下船时举止、着装，对违反船员行动规则的行为应予以制止；注意靠近本船的舰船，发现一切危害本船安全的情况，立即报告船值日，并积极采取措施。
3、注意观察本船的系缆、碰垫、舷梯（跳板）、安全网、锚链、舷外汽艇和舢舨是否处于正常状态。
4、检查持物证及人员上下船时携带的物品，检查外来人员的证件，登记后，报告船值日。
5、不准坐、卧、打闹、打瞌睡、吸烟、看书和玩弄武器，夜间应在甲板上不断巡视全船。当自己及本船受到袭击时，可使用武器。
部门值日
第138条部门值日分专设和兼任。专设的部门值日，由正、付班长轮流担任；兼任的由某一种专业值日担任。其职责：
1、具体组织本部门的日常活动；督促部门人员遵守各种规章制度；派遣公差和集合队伍；上报放假人员和值勤人员名单；通知接班人员准备接班。
2、领导本部门专业值勤人员正确执行勤务。
3、检查部门内务卫生；就寝后，检查部门各水密门、窗情况及工作舱的关闭、上锁情况。
4、交接班时，将本部门装备、正在工作的机械仪器、昼夜工作计划执行情况、接到的指示和完成情况以及各种登记表簿交接清楚后向部门长报告并接受指示。接班部门值日报告船值日。
专业值日
第139条专业值日由经考试合格的班长以下船员轮流担任，通常应设置：
——舵信值日；
——机舱值日；
——舱段值日；
——电工值日。
第140条专业值日共同职责
1、根据专业条例、规则正确使用和维护所掌管的仪器、器材。
2、保证所掌管舱室的整洁和安全，及时正确地填写各种登记簿。
3、履行兼任的部门值日职责。
4、交接班时，将所掌管的仪器、器材的状况和各种登记表簿交接清楚。
第141条舵信值日。由舵信班人员轮流担任，其职责：
1、按时开关锚灯和升降信号：按规定执行礼节。
2、每日八时校对船钟。
3、进行水文气象观测登记，风力超过六级时，根据指示增加观测次数。
4、按时点绘或接收传真天气图，呈报航海长。
5、计算所在港口每天的潮时潮高；察看前后吃水；在没有信号台的港湾锚地停泊时，每天计算日月出没时间，供降旗等使用。
注：设有气象部门的船舶，气象勤务由气象部门负责。
第142条机舱值日。由主、付机班人员轮流担任，其职责：
1、保持指定的出航准备状态；保证动力装备器材的正常工作的损管器材经常备便。
2、根据指示，启动和停止发电机。
3、发现损害情况，立即采取管制措施，并报告船值日和部门首长。
4、熄灯后检查机舱，负责上锁。
第143条舱段值日。由舱段班人员轮流担任，其职责：
1、根据指示，启动、转换和停止本班机械装备，经常检查正在工作的机械装备。
2、保证全船燃料、淡水、蒸汽及卫生水的供应。
3、测算当日油水消耗量和现存量，填写报告表，上交部门值日。
4、负责管理、使用、保养冷冻机和空调装置。
5、保持损管器材的完整和放在规定的位置。每日测量空油、水舱和污水舱水位情况，以便及时发现船体破损。
6、注意船舶倾斜，根据指示进行平衡。
7、发生损害和机械设备有不正常现象时，应立即采取措施，并及时报告。
8、经常检查水线以下舱室及舱底有无积水。
9、按岸蒸汽、淡水时，应经常检查管路是否接好，汽压、水压是否正常。
10、检查并保持高压气贮量。
第144条电工值日。由电工班人员轮流担任。其职责：
1、根据指示，启动、转换和停止船上的电器设备及岸电。
2、保证电器设备的正常工作，按规定的时间启动或停止电动通风机。
3、负责测量主要电器设备的绝缘电阻及蓄电池的比重，及时进行电池充电，维护电器设备的整洁。
4、及时修复电器设备的各种故障和破损，并报告情况。
5、节约用电，每日就寝后，除必要的照明外，其他电源全部断开。
6、发生火灾时，必须立即断开起火舱室的电源，并报告。
7、降旗前，检查信号灯、航行灯和锚灯是否正常。
8、经常检查正在工作的电器设备，包括正在充电的蓄电池。
注：本节各种值勤人员职责是以三级船舶为基准制定的，其它各型船舶，根据实际值勤组织情况，规定职责。
第四节值班船
第145条船舶集中靠码头时，设值班船。其职责：
1、负责大队集合时的整队，维持秩序。
2、组织升降旗和通讯联络。
3、派遣临时性公差勤务，清洁码头（含厕所）卫生。
4、执行临时性任务。
第146条值班船由各船（中队）轮流担任，每星期一上午八时交接班。值班船出海执行任务，依次交班。
第147条值班船白天挂值班旗（Ｔ），夜间挂值班灯（兰灯环照）。

第八章船舶装备管理
第一节管理的原则
第148条船舶装备管理的原则是：
1、延长装备使用寿命，防止事故，经常保持良好状态，发挥最大效力，保证调查任务完成。
2、船党委（支部）应把装备管理列入议事日程。要做到：组织上有人管；维修上有计划；时间、人员上有保证；管理上按条例；勤俭节约，合理使用物资器材。
3、坚持制度，正确使用，加强维护，及时修理。
4、实行船、修理所、工厂相结合的修理制度。
第二节正确使用船舶装备
第149条正确使用装备应做到：
1、经考试合格和批准，方能单独操纵机械。
2、熟悉职掌机械装备的性能、构造、原理和使用保养方法。
3、严格执行使用保养条例和操作规程。
4、装备发生故障时，立即报告直接首长，并设法排除。
5、按时领取备品和消耗品，如质量不合要求，请示直接首长处理。
6、对所掌管的可移动器材、设备（损管、救生器材、开阀门扳手等），特别注意保持其完好和放在规定的位置，不准挪作他用。
7、装备使用登记簿，及时登记，妥善保管，作为制定修理计划和使用装备时的参考。
第150条正确使用装备，各级领导应做到；
1、了解所属人员的专业技术水平，及时予以指导，发现操纵不正确和装备工作不正常时，立即采取措施，防止事故发生。
2、督促所属人员严格执行装备使用保养条例，备齐并管好备品、消耗品和工具。
3、备有装备说明书、主要技术数据和图表，并注意积累资料，及时总结使用装备的经验。
4、非本船人员在舱室或岗位工作时，应给他们介绍注意事项，并派人协助他们工作。
第三节维修保养制度与组织实施
第151条维修保养制度
1、日检拭。每日机械检拭和岗位操演时间进行。清洁装备外部，润滑和转动机械，检查是否正常。
2、周保养。每周半天。进行船体及装备保养，电器通电，排除故障。
3、月检修。每月用一周的业务工作日（四天半），对船体及装备进行检查保养。
4、航行检修。船舶经较长时间航行（含远航）或执行重大任务前后，应较全面的检修，检修时间根据需要确定。
5、船体检查。船上应建立船体检查组，由船首长任组长，机电部门长任付组长，有关人员参加。每三个月或在大风浪、浅水区航行或遭遇水中爆炸震动后，对船体和有关装备进行检查，并将结果详细记入《船舶档案》、《船舶技术性能登记簿》或专业机械、仪器经历簿。
第152条维修保养的组织实施
1、日检拭。由班组织。按部署和使用保养条例进行。检拭完毕后，按级报告。须带负荷启动主机时，应经船首长允许，并通知船值日。需通电时，应经部门允许，并通知机电部门供电。因故不能参加者所掌管的装备，由代理人或临时指定人员进行检拭。
2、周保养。在部门长领导下，由专业长或班长制定计划，并组织实施。
3、月检修。时间由船（中队）统一安排。各部门制定检修计划，送船首长汇总上报大队，经批准后进行。
4、航行检修。在船首长领导下，由各部门长组织制定计划，报上级批准后进行。需修理所或船厂修理的项目，报分局批准后组织实施。
5、检修时间不得挪作他用，干部应亲自到场领导检修，检修任务繁重的人员可适当减免其勤务。
6、周保养和月检修的具体内容，按预防性检修条例执行。
第四节修理的组织实施
第153条船舶修理工作是船舶修造部门、工厂、修理所与船队的共同任务。在修船中，必须明确职责，分工合作。船舶定期修理分为：坞修、航行修理、小修、中修和大修；临时修理分为：事故修理和破损修理等。船舶进行何种类别的修理，应根据主机工作小时和船舶航泊时间以及船体、主机、付机的实际状况而定。
定期修理的内容按《船舶修理条例》和各种专业修理条例的规定执行。船舶在外地修船时，应接受所在地区有关单位的领导。
修理准备阶段
第154条编报修理工程单
1、船舶修理前，应对船舶进行全面检查和编拟修理工程单。
2、修理工程单，由船首长组织各部门长编制。工程项目应根据平时记载的资料和全面检查的情况，参考装备说明书及修理类别等确定。船体修理工程项目，由付船长和帆缆专业长组织编拟，其它工程项目由有关部门长编拟，整个工程修理单的汇总整理，由付船长和机电部门长负责。
3、由工厂承担修理的工程单，经船长、政委签署后，呈上级首长审查，并在规定期限内呈报船舶修造部门批准。修理工程应一次报清，隐蔽和漏报的工程项目，可在船进厂（坞）后，编拟补充工程单，并在规定的期限内上报。
4、船员自修的工程单，由船长、政委签署后，报船舶修造部门备案。自修工程中需要工厂制造的零件以及需要工厂协助修理的工程，须另拟工程单，在规定期限内呈报船舶修造部门批准。
第155条勘验。大队应派人员参加由船舶修造部门、船、工厂组成的勘验小组，对修理船进行工程勘验，并组织予先试航，船应组织各部门协助勘验和提供有关资料。
第156条船舶进厂前应清卸易燃易爆品及全部油、水等。船舶大修时，不能自力完成的准备工作，应请工厂协助。
第157条船舶进厂修理时，应在船舶修造部门的主持下，与工厂签订修理合同，并建立必要的会议制度。
第158条船舶使用本船动力进出坞时，当船首进入坞门线前和离坞门线后的安全，应由船方负责。当船首进入坞门线后及离坞门线前的安全，由工厂负责。船舶坞（排）修、小修时的安全应由船方负责，厂方协助。中修、大修期间的安全应由厂方负责，船方协助。具体分工由厂、船双方共同商定。
修理实施阶段
第159条修理中，未经上级批准，船方不得擅自修改修理计划和图纸。重大改、换装工程须经海洋局批准。改、换装工程一般应结合小修以上的定期修理进行。
第160条船舶厂修期间，应组织船员进行助修，助修人员应注意下列事项：
1、虚心向工人阶级学习，学习工人的好思想，好经验，好作风和修理技术。
2、了解修理工程的进度和质量。
3、检查更换的材料、配件、装备和仪表等是否合乎规格和标准，发现问题，及时报告。
4、发现违反技术操作规程和安全制度的行为，要及时提出纠正和报告。
5、尊重厂方人员，搞好团结。不得干涉工人施工。如和厂方意见不一致，应主动和厂方协商解决或报告上级处理。
第161条自修。自修对摸清技术状况，及时清除隐患，节约修理费，缩短修理期，提高船员技能都有重要作用。修船时应积极组织船员自修，全船的自修工程由船首长领导实施；部门自修工程由部门长组织实施。自修工程进度应与厂修进度相适应。除锈涂漆通常由船员完成，确有困难时，可申请上级给予解决。
第162条未修理的装备，仍按保养条例进行保养。
验收、试航阶段
第163条船舶修理后，必须做好验收工作。
1、厂修工程修理完毕，经厂方技术检验合格后，由有关部门长验收。
2、船舶修理完毕，由船舶修造部门的代表、大队专业人员和船首长会同工厂检查部门代表，通过停泊试验和试航进行总验收。
3、验收时，船首长应注意检查修理工程单和施工说明书所规定的各项工程是否全部完成；工厂对船体、机械、仪器及各种管路、电路系统是否已严格按照试验规程、技术协议书和修理合同的规定进行各种试验。
4、自修工程完毕后，各部门长应进行检查试验，然后由船首长、大队专业人员进行最后检查试验。
5、船舶修理完毕后，如载荷改变过大，必须重新测定稳性。
第164条船舶修理后，应进行试航。
1、船首长在试航前，必须检查装备情况和船员使用装备的技能，组织部署操练。
2、船舶试航时，航行指挥由船方负责。工厂修理的装备通常由厂方负责操纵。由船员操纵时，需有厂方协助。
3、在工厂试验、停泊试验和试航过程中所测定的装备技术性能数据，以及在修船中有关修理检验的资料分别填入船舶技术性能登记簿和专业机械、仪器经历簿。
第165条当船舶完成中、大修任务、重大改装或船舶技术性能有较大改变时，应由船舶修造部门组织其他有关部门的负责人、大队专业人员、工厂和船舶有关负责人，共同对船舶、装备的修理质量及其使用限制（使用期限和允许承受的最大负荷等）作出结论，并报告主管首长和上级业务领导机关。
第166条船舶厂修完毕进行验收时，如发现工程质量未达到修理技术协议要求，由验收主要负责人与厂方协商解决。凡未经验收的装备，禁止船员使用，必须时，在取得工厂同意后，方可按工厂的规定进行使用。
第五节实验室管理
第167条各种实验室及其仪器设备（包括甲板调查设备及附属仓库，下同）为海洋调查船的重要组成部分，是进行海洋调查科研必不可少的专用设施，必须加强管理：
1、实验室及其仪器设备由调查船领导和管理，分局有关业务部门负责技术指导。仪器设备应按规定进行维修保养和鉴定，经常保持良好状态。
2、实验室及其仪器设备严禁挪作它用。
3、装有精密仪器设备的实验室，禁止无关人员随便出入。
4、实验室仪器设备，如因使用或管理不当，造成故障、损伤、丢失等问题，应及时报告，贵重仪器和情节严重者，应报国家海洋局。
5、实验室主要设备的安装、更换、报废、转移和借出等，应报上级批准。
6、调查科研人员使用实验室仪器设备，需经船领导同意，重大设备，应请示上级批准。
7、严格执行专门设备对口使用的原则。
8、使用仪器设备，必须按操作规程进行。
9、调查实验设备使用后，要及时保养复原。
10、定期（每季度）和每个调查航次完成后，应按级报告实验室仪器设备的使用、保管情况。
第六节备件管理
第168条备件管理应做到：
1、定期清点、登记、报告消耗情况，重大备件消耗要简要说明原因。
2、要节约备件。领取备件应根据需要提出请领单，由部门长汇总签字，报有关业务部门批准。
3、专人保管，填写备件清册，半年统计一次，交部门长审查上报。
4、申请年度备件，应在规定的日期内向大队、分局有关业务部门提出申请单。申请单必须注明机型、出厂号、名称、备件号、规格和数量。
5、备件在仓库中要按规定分类存放。酸、碱、易燃、易爆品要单独存放。对于不可倒放的备件，不准颠倒放置。要注意防潮、防火、防雨、防震、防晒、防盗窃、防破坏等。
第七节船体、机械设备测量记录
第169条船体、机械设备的测量记录，是船舶重要技术历史资料，也是船舶予防检修、编制修理单位、补充备件的主要依据。主管人员必须认真测量并填写测量记录簿。
1、测量记录，甲板部分有船体甲板测厚记录、锚链测量记录、二氧化碳和四氯化碳瓶称重记录、舵柱及舵纽轴承测量记录等；机电部分有主、付机、锅炉、甲板辅机、尾轴及螺旋桨的测量记录，主机马力测量记录、电器设备的绝缘测量记录等。
2、填写测量记录簿一律用钢笔，字体要端正、明晰，不得随意涂改。
3、各种测量记录，在修船时由船厂提供，平日由主管船员测量填写。甲板部分由付船长审查保管，机电部分由机电长审查保管。各主管人员在离船交接时，应将测量记录进行移交，并向接替人员作必要的说明。
4、测量要精确，除特殊情况外，测量工具均应使用千分尺及厚薄规。测量数值用公制单位。
5、发现明显的或特殊的磨损要进行分析，将分析情况扼要地填在备注上。
6、装备修理部门，在船舶回港后和定期检查时，应检查测量记录。
第八节救生器材的检查保养
第170条救生器材是保护生命财产的重要工具。保持救生器材的完好和正确使用，是及时进行抢救、防止事态扩大的重要保证，必须按规定进行检查保养：
1、救生艇。艇体、底坐、艇内属具、备品、淡水、油料、食物、吊艇柱、吊缆、滑车等应定期检查，经常保持良好状态。每次开航前均应进行检查试验。厂修时，应对救生艇进行全面的检查修整和刷漆。空气箱应进行检验，保持完整和水密。木质救生艇应每月放在水里浸泡一次。机动救生艇每周应试车一次，情况记入轮机日志。淡水、食物应按期调换。吊缆应用帆布罩好，防止受潮变质，每年调头一次，强度不够时，及时换新。
2、救生筏、救生浮。定期检查，如有损坏、腐蚀、变形、缺少、过期等情况，应立即修理、调换和补充，油漆脱落随时补漆或重漆。橡皮筏、浮定时上粉，条件许可时应放在水中检查。筏、浮附近不准堆积有碍投放的物件。属具、备品不准挪作他用。
3、救生圈。定期检查、上漆，发现裂痕或系带损坏及时修复。每年抽出一部分作浮力试验，不合格的及时更换。必须放置在规定的位置，不得缚死。不准随意动用。
4、救生衣。定期检查，保持清洁干燥。每年抽试浮力，发现损坏应即修补，不合格的更换。救生衣放在救生衣架上，不可缚死，不得挪作他用。在室外的救生衣箱，应保持不漏，通常每月晒晾一次，不准放在炉子或蒸气管上烘烤。
第九节损管器材的检查保养
第171条损管是保持船舶生命力的重要措施。损管器材的完好和正确使用，是及时进行损管工作和防止事态扩大，保持船舶不沉性和减少生命财产损失的重要保证，必须按规定进行检查保养：
1、水灭火系统。整个系统通常每年检查一次，水龙带每月检查一次。定期检查保养水栓和喷淋装置。修理时，应按要求进行试验。出海前或操练时，应检查出水情况、所需时间和喷射距离。消防水龙头附近不得堆积物件。螺纹式出水口平时应上盖头。水龙带应卷放在固定位置，不得暴晒或烘烤，用后立即吊高晾干，经常保持清洁完好。
2、化学灭火机。定期检查，如有损坏、失效，应即修理调换。药液应装满，按规定期限更换。皮龙管不得挪作他用。筒体应保持清洁，油漆要鲜艳。水管、喷嘴及喇叭头要畅通。每年应抽出机体较差的作试验。各类化学灭火机均应放在固定位置，编好号码，不得任意移动，不得在灭火机上挂置杂物和将机体缚死。
3、机动水泵。定期检查，如有损坏，及时修理，开航前和演习时，应出水一次。
4、沙桶、沙箱。分置于适当部位，不得挪作他用。平时应保持不漏水、不积水。定期检查，如黄沙结块应敲碎或更换。
5、太平斧、铁撬。安置在固定而易取的部位，不准挪作他用；定期检查保养、保持无锈蚀。
6、太平桶、氧气面具、防烟头盔、石棉衣。太平桶应经常盛水检查，如有损坏应及时修理。不得挪作他用。
氧气面具、防烟头盔、石棉衣应放在规定位置和箱中。定期检查保养，发现氧气不足或损坏时，应及时补充、修理、更换。
7、堵漏器材。定期检查，如有损坏、腐烂、锈蚀、缺少，应即保养、调换和补充。应放在规定位置，附近不准堆积有碍物件，不得挪作他用。
木质堵漏器材，应防止暴晒、烘烤，免使器材裂缝。除木塞、木楔外，表面应涂红漆，并标明规格。
金属堵漏器材，活动部位应涂牛油，其余金属部位应涂红油漆，并标明规格，橡皮部分涂滑石粉，不准涂油涂漆。

第九章船舶安全
第一节保障船舶安全的意义和要求
第172条预防事故，保障船舶安全，对于保持船舶执勤能力、避免人员伤害和装备损失具有重要意义，是船舶的一项经常性的工作。
1、做好船舶安全工作关键在领导。党委（支部）要把安全工作列入议事日程，认真研究，分工负责，经常检查，抓好典型，推广经验，保证安全工作落到实处。
2、根据形势、任务、季节变化和船员的思想状况，充分发动群众，反复进行安全教育，不断提高船员对安全工作的认识，把做好安全工作变成群众的自觉行动。
3、经常研究和掌握可能发生事故的环节和时机，采取有效的防范措施，把事故消灭在萌芽状态。
4、严密组织部署，健全勤务制度，严格执行条令、条例和规章制度，切实遵守操作规程，经常保持损管救生器材的齐全、完好和在位。
5、加强业务训练，不断提高船员和调查科研人员的业务技术水平。
6、发生事故，立即上报，稳定情绪，查明原因，分析性质，正确处理，吸取教训。
第二节保障船舶安全的措施
防火
第173条防火必须做到：
1、禁止在机舱、油舱、油漆舱、弹药舱及气瓶、蓄电池附近持明火，如需明火，应经船首长或部门领导批准，并做好防火措施。禁止在任何舱室内焚烧物品。
2、消防器材必须放在规定位置，处于备便状态。易燃物品和用后的棉纱、抹布等，应按规定存放，禁止向舷外排出废油。
3、船舶上贮备的酒精、松香水、汽油等易燃液体，应放在密闭的金属或塑料桶内，并将盖扭紧，专人保管。禁止个人保存汽油。
4、正确使用电器设备。及时消除电器设备的不正常火花。将低于标准的绝缘提高到标准以上。使用电热器的舱室，要有专人看管，人员离开时，要断开电源。每晚熄灯后，应切断全船不需要的电器电源。不准私自拉设电线和使用不合规格的电线及保险装置。灯泡上不准涂漆。弹药库的照明系统严禁设明线，应装防护灯罩，其开关应装在舱外。严禁用大功率灯泡烘烤物品，不准在电器设备上烘烤衣物和放置易燃物品。严禁使用大于电源功率的电器。
防爆
第174条防爆必须做到：
1、严禁将易燃物、弹药、气瓶放在一起。不准将击火未发的弹药存放船上。引爆器材及雷管，应放在专用舱室或船长住舱中特设的金属箱内，并上锁。
2、船进坞时，除按规定留下警卫的弹药外，其他弹药均应交陆地仓库保管。
3、装卸弹药、气瓶等易爆物品时，应加强组织领导，派出安全警戒，严防摔碰。
4、经常检查弹药舱（箱）的温度，超过规定标准时，应采取降温措施。
5、禁止携带装有子弹的枪支和易燃品进入弹药舱，或在弹药舱内擦枪、验枪、试装子弹。
6、按期检验气瓶（高压空气、氧气、二氧化碳、乙炔气、氟利昂等），不合格的不得使用。禁止用带油棉纱（布）擦氧气瓶头。
7、所有气瓶均应固定，不准敲撞气瓶。未安装使用的气瓶，应罩上瓶头保护帽。
8、气瓶不得超过规定的工作气压，高、中压系统上的安全阀应定期检验。禁止将气瓶放置高温处。如气瓶周围温度可能有较大升高时，气瓶工作气压应适当低于额定最大气压。在气瓶附近明火时，应将可移动的气瓶移开，不能移动的应解除其压力。气瓶除锈时，应解除压力。
9、在充电期间和充电结束后六小时内，以及未经彻底通风的存放蓄电池的舱室，严禁明火。
10、船舶失火时，应迅速扑灭弹药舱（箱）附近的火源，将弹药移至安全地点，把着火弹药抛入海中。当弹药舱失火或温度超过规定标准并急剧上升时，应向弹药舱喷淋或注水。弹药起火，禁止用泡沫灭火器灭火。
防沉
第175条船舶破损进水时，防沉抗沉的关键是限制水的漫延，必须做到：
1、船体、甲板、水密隔墙、水密门、人孔、舷窗、海底门等应由专人管理，定期检查，经常保养，保持其牢固与水密。
2、严禁在船壳、水密隔墙、甲板、通风管道上随意钻孔或切割，如需进行此项工作，应经上级批准，事后进行严格的水密试验。
3、船壳、甲板、水密隔墙、主要构架要保持漆层完好，舱底保持干燥，以免锈蚀损坏强度。
4、新造和定期修理后的船舶，试航前，应检查舱室和海底门的水密情况。
5、工作时，禁止将导管、电线通过水密门和舷窗。必须通过时，经船首长批准，并派专人看管，工作完毕，立即拆除。
6、航行和停泊时，所有机械装置及门、窗处于专业条例规定的状态。
7、当拆卸和修理船舷阀门和注、排水系统时，损管器材应备便放在工作部位附近，同时应堵塞管路拆卸的部分。工作时，注意密闭舱室，防止进水漫延到邻舱，工作间歇期间，派人看守。
8、船舶在坞期间，亦应做好防沉措施，以防坞门失事进水。
9、严禁将棉纱、抹布乱丢，以防堵塞管路。
10、水密门、舱口盖和舷窗上的螺栓和把手要经常转动、涂油，保持灵活可靠，但水密橡皮禁止涂漆、涂油，应定期涂滑石粉浆，以保弹性。
11、甲板下水阀、隔墙连阀和隔离阀应保持完好，按规定开关。
12、在进行载荷变化较大的工作（如装卸油、水、主机机体等）和形成大的纵、横倾时，应进行稳性计算，并采取相应措施。
13、用变更固定压载物的方法调整船舶重力之前，应进行稳性计算，并将变动情况写在有关经历簿上。
14、船舶运载货物时，要将物体固定牢，并尽量放低。必须放高或在大量底部卸载（如卸油料、淡水、压载水、压舱铁、重大设备等）时，要计算稳度是否保持在安全范围之内。
15、经常平衡船舶，合理使用油水（先高后低，先远后近，对称使用），注意减少自由液面。
16、装载重大载荷时，不得过于集中，以防损伤船体强度或造成船舶的倾斜，安放位置不得妨碍损管工作。
17、为保持稳性，并便于工作，一般应在满载排水量下出航。
18、抗沉器材和排水系统，应经常保持完好。
19、每日熄灯前，值勤人员必须仔细检查海底门和舱底的状况。熄灯后，停止向全船供给日用淡水和卫生水，防止意外漏水。
20、损管器材的油漆和修理应分批进行，以便应急使用。
21、组织船员学习损管知识，经常进行损管操练。
22、船员发现破损进水时，应迅速报告，并勇敢地按损害管制条例正确处理。
防冻
第176条防冻必须做到：
1、保持暖气系统的完好，并配备一定数量的电热器。舱内温度保持8℃以上。
2、舱外的水、气管路，用保温物包扎。凡无保温设备的管路和装备，在温度降至5℃时，用后放掉积水。
3、严寒季节，各种水舱的装量，要在90％以下，以防冻裂。
4、严寒天气，视情对机械、仪器进行保温暖机。蓄电池的温度应保持在8℃以上。
5、甲板上缆索，应妥善收藏，或加以遮盖。注意保护救生艇吊索，旗绳亦放松。
6、舵机舱门窗须经常紧闭，保持温度，以免舵机气缸或管路系统冻坏。
7、放置室外的化学灭火器应采取保暖措施，以免冻结失效。
8、严寒天气要随手关闭门、窗、舱盖。
9、及时组织船员清除甲板、上层建筑和装备上的冰雪。
防风抗风
第177条大风是一种灾害性天气，对船舶有巨大威胁。它轻时能使船舶摇摆颠簸无法工作，重时可使船舶变形、扭裂，甚至折断、倾复。船舶必须十分重视防风抗风工作。
第178条大风到来之前：
1、进行动员，做好思想准备；制定防风予案，建立抢险救生组织，学习防风抗风知识，演练防风部署；熟悉防风停泊位置。
2、备便防风、通讯、损管、帆缆和救护器材；补足油、水和主付食品；检查水密装置情况，固定物品；舱面和码头系好安全绳索；加固系缆、碰垫。有条件时小艇吊到岸上固定。做好离码头到海上防风抗风的准备。
3、按时收听大风预报，标绘台风中心位置及路径；按规定观测气象，分析大风变化趋势，修订防风予案，适时提高防风部署等级或进入防风停泊场，加强值班勤务。
第179条大风中：
1、不断测定风向、风速，判明情况，果断处置，并加强观察了望，保持通信联络。
2、靠码头时，经常检查系缆、碰垫和观测水位，做好紧急离码头准备。
3、锚泊或系水鼓时，随时检查船位、锚链和系缆情况，备便动力和锚机，视情开车顶风。
4、航行中，正确选择航向、航速，减少转向。转向时，用小舵角，在大涌浪的间隙转向。如摇摆或倾斜过于严重时，应抛掉一些位于重心水平面以上的物品。舱面工作人员应系安全索，防止落水。如情况许可，要驶入就近港湾避风。力争避开台风中心，航入右半圆时，要防止卷入台风中心。发现龙卷风，尽速避开，人员进入舱内或系安全索。
第180条大风过后：
1、检查船舶装备受损情况，要特别注意检查船体和主要机械设备是否有潜在损伤。
2、注意潮汐规律紊乱、灯浮移位、航标失常、河口水深变化等情况。
3、防风所用物品、工具归还原处，损坏的要及时修复或换新。
4、总结经验教训。
夜、雾中航行
第181条夜雾中航行应做到：
1、进入夜、雾中航行前，应抓紧时间，测定船位。
2、检查和备便各种号灯、音响器材、损管和通信器材，按规定关闭水密门窗。
3、增派了望人员，使用雷达搜索海面。
4、适当减速，并利用各种器材测定或准确推算船位，减少转向。
5、备便锚机、备用舵，随时做好全速倒车的准备。
6、严格遵守《海上避碰规则》，注意判别灯光，保持舱面肃静，正确收发音响信号，迅速准确地判明情况，及早采取避让措施。
7、航线距岸边、岛屿、礁石或其他障碍物要比平时远。
8、到达转向点，用各种方法核对船位，确有把握后，再行转向。
9、雾中在岸边、岛屿、港口或狭窄航道附近航行时，应加密测深，注意潮流影响和雾号回声，备便双锚，缓速前进，如对船位有疑问，可抛锚或反航向缓速行驶，以待雾消，切勿盲目航行。
江河航行
第182条江河航行时应注意：
1、航行前应对照江河图认真研究航道和有关资料，熟记关键性航标和有关数据。
2、严格执行有关章程和规定，定时抄收无线电航道报，及时改正江河图表。
3、加强观察了望，注意来往船只和航道情况，转向前及时发出音响或灯光信号。
4、船速不宜过高，备便锚和人力舵，随时做好应急准备。
复杂海区航行
第183条岛礁区、浅水区、狭窄水道、渔网区和养殖区等复杂海区航行时要注意：
1、认真研究海区资料，熟悉航道、潮汐和障碍物情况，注意风流影响，正确选择航线，谨慎驾驶，确保安全。
2、加强观察了望和测深，备便双锚和备用舵。注意来往船只，及时发出信号，严格按规章避让。
3、使用大比例尺海图，用各种方法测定船位。如对船位有怀疑时，要立即减速、停车或抛锚，待情况查清后，方可行驶。
4、不得过分靠近岛屿、暗礁、船舶、水上飞机、渔具和其他障碍物。
第三节防止人员伤害的措施
第184条防砸伤、摔伤、碰伤
1、不准在拉紧的缆索、锚链附近和起重物下停留，起重工具不得超载。
2、吊放汽艇、舢舨时，艇上不准留与操纵无关的人员。留艇操纵人员应穿救生衣，手握安全索。
3、高空和舷外作业时，要系安全索，作业部位下面不得有人逗留，在下层协助人员要戴安全帽。
4、不准坐在船舷、栏杆、链索上。未经允许，不得爬桅杆。
5、舷外作业或用浮具进行水上工作时，应准备好救生器材，在浮具上工作的人员，应穿救生衣，值守人员要注意浮具和来往船舶。
6、高空或舷外工作人员，服装要轻便，穿软底鞋。不准一手拿东西，另一手把住梯子上下。不得将安全索系在跳板上。
7、爬桅杆时，要注意梯档有无脱焊或折断。下舷外工作前应检查软梯或脚手板是否绑牢。
8、在舱底工作时，打开的舱口应用木架或绳索栏上，并设照明灯，以防人员掉入。
9、选派身体健康和技术比较熟练的船员上高和舷外作业。当强风或烟囱多烟及船体摇摆明显时，无特殊需要，禁止上高作业。航行时禁止舷外作业。
10、禁止从舷梯、跳板以外的地方上下船。不得从船舷递送物品。不准在跳板、舷梯上打闹、停留。
11、船舶在坞或停靠码头时，应注意跳板牢固程序，并根据情况设安全网，夜间设照明灯。
12、机械工作时，不得打开和攀登机器的防护板、栏杆和其他防护装置。
13、所有打开的水密门、舱口盖，必须用挂钩固定。通过关闭的水密门、舱口盖时，应随手关闭。
第185条防气体中毒
1、进入通风不良、进行毒性油漆作业和熏检、试验二氧化碳灭火系统的舱室（柜）时，应先通风并做好各项防护工作，设专人看守，并有可靠联系，紧急进入时，应带隔离式氧气面具。
2、二氧化碳灭火系统的控制阀或把手，必须加铅封，非失事情况，未经船首长批准，不得启封。
3、试验二氧化碳灭火系统或熏舱时，要确实查清舱内无人方可进行。
第186条防触电
1、在潮湿的舱室（底舱、油、水舱，双层底）及锅炉、声纳导流罩内工作时，应使用低压照明。无低压电路时，应用手提电池灯或带地线的三线工作灯。工作时，视情带胶手套，穿胶鞋。
2、检修电路和电器设备时，应断开电源，取下保险丝，在电源开关上挂“有人工作”的牌子。
3、船舶上的电器设备和线路，其绝缘应符合要求。接地线必须接地良好，带电装置外露部分，应设防护板，并在防护板上挂“禁止触摸”或“危险”的标志。通过舷边或舱门的电缆，应垫绝缘物。
第187条防气压伤人
1、拆卸蒸气、高压气管路时，应先关闭管路的阀门，放尽管内的余气，并在阀上悬挂“禁止打开”的牌子。
2、蒸汽管路或阀门破损时，应立即设法切断汽源，蒸汽充满舱室，人员需要进出时，应位于舱室下部，并用喷淋设备或通风将蒸汽排出舱外。
3、在工作中，应防止高、中压气吹伤人体。
第188条防溺水
1、汽艇、舢舨进行舷外作业、系离水鼓或在风浪中行驶时，艇上人员应穿好救生衣。未经批准不准驶帆。
2、游泳场地要调查清楚。游泳时，要严密组织，备好救生器材，指派观察救护人员，随时清查人数。不准在水中打闹。未经批准，不准游泳。
3、舷边调查作业部位，应配备救生器材。
第189条防武器伤人
1、轻武器、弹药，平时应放库内统一保管。干部的手枪，可由个人保管。如有枪架设备，轻武器可放在枪架上并上锁，但弹药仍须统一保管。
2、武装值勤人员，无紧急情况不准子弹上膛，不准玩弄枪支，严禁枪口对人和在舱内装退子弹。
3、进行射击训练或陆上、海上爆破作业时，要严密组织，拟定安全措施。
第四节钥匙保管
第190条为保证随时能进入各锁闭的舱室，一切锁闭舱室必须配备三套钥匙。
第一套钥匙，供值勤人员和舱室负责人使用。
第二、三套钥匙，分别存放在值班室和付船长住舱玻璃柜内，以便失事或自卫战斗时供损管人员使用。玻璃柜锁后用火漆封好，钥匙分别由付船长和船值日保存。平时必须使用柜内钥匙时须经船首长批准，用者签名。
第191条船员不准私自配制钥匙。一般情况下，所有舱室钥匙不能带离船，临时离船人员应将钥匙交部门值日或船值日保管。
第192条舱室舷窗未关好，机械装置正在工作，舱内有人，禁止上锁。
第五节系、离安全
第193条系、离是船舶经常进行的一项工作，要特别注意安全：
1、船舶系、离前，要认真研究水域、泊位情况，检试机械，备便碰垫、缆索、锚、绞缆机。严密组织，必要时，可召集有关人员研究、部署。如因故改变原定方案，应及时通知有关人员。
2、系、离人员，要迅速、准确地执行船长的号令，及时报告有关情况，拿碰垫人员头、手不要伸出船舷，防止碰头或挤手。
3、带缆人员戴防护手套，不准拿（拉）系柱（导索口）吃力一侧的系缆。给他船带缆时，缆套上系柱后，迅速远离系柱，防止缆断伤人。绞缆时，操纵人员，切勿站在缆圈内。
4、起、抛锚时，不得站在锚链前方，不准骑在锚链上。抛锚和松锚链，要确知锚链舱无人后，方可进行。
5、带上缆动车应通知前后甲板。系离完毕及时通知机舱。
第六节机电部门安全注意事项
第194条机电部门的安全要注意：
1、机舱损管设备、应急设备要定期检查保养，保证随时可用。
2、起重工具使用前应仔细检查，缺、损的工具和装配不牢的手锤严禁使用。
3、在机舱栏棚上工作时，工具放在工具箱内，栏棚上应铺帆布或麻袋，以防工具和机件落下。当高层有人工作时，下层不得停留人员，否则须戴安全帽。
4、电焊、气焊时，须备便灭火器材，派人值守，注意邻舱安全。禁止烧焊与油漆工作同地同时进行。
5、检修时吊起的机件，应即时放在稳妥部位系牢。
6、检修拆装主机时，盘车机构必须齿合，脱开离合器，派人值守或悬挂“禁止动车”的标牌。检修付机时，也应在操纵处悬挂“修理停用”的标牌，并关好阀门。
7、修理电器设备时，应将闸刀断开，并挂上“禁止关闸”的标牌。高压电部位应悬挂“危险”标牌。禁止带电作业，工具应绝缘良好。不得使用超额定电流的保险丝。
8、锅炉点火必须先通风，吹净炉膛油汽。点火时，脸部和身体应避开点火孔。
9、进入锅炉膛内工作，必须先将汽、水放净，关闭各阀，检查确无漏水、汽并进行通风。工作期间在阀上挂“禁止打开”的标牌，或将阀锁扎，炉外派人值守。
10、检修机械内部或不易接触的部分时，衣袋里不得存放物品，收工前，应用罩套遮盖，严防掉进东西。
11、油料设备如有渗漏现象，应立即消除，防止漏油流散。机舱地板上的油污，要随时擦净。
12、机械运转时，禁止触摸运转部分和用棉纱、抹布等物擦拭。
13、在处理酸碱和其他有毒、腐蚀性物体时，应戴手套、工作帽。
14、在油、水舱内和舱底工作时，要有良好通风，用低压照明，工作时间不宜过长，舱外要设协助人员。
15、试验柴油机喷油咀时，禁止用手探摸油咀或油雾。油咀试验室、物料仓库、蓄电池室以及检修汽油机时严禁吸烟。
16、压力气、液瓶（二氧化碳、氟利昂、氧气瓶等）不得靠近高温部位，防止火焰和蒸汽冲击，搬运时防止跌撞，不用时将瓶罩好。
17、拆装冷冻设备时，要戴好手套，必要时戴面罩，防止冻伤、中毒。
18、蓄电池充电时，停止使用，加绝缘防护罩，工具包上绝缘。不准把金属制品放在上面，防止打火花、短路。严禁将油污弄入其内，注意通风，经常清洁电极。
第七节海损事故
第195条船舶发生下列事故，造成财产和任务损失或人身伤亡，均为海损事故：
1、触礁、触岸或搁浅。
2、碰撞或浪损。
3、失火或爆炸。
4、影响适航性的机件或重要属具的损坏和丢失。
5、遭遇自然灾害。
6、造成水上或水下建筑物或设备的损害。
7、沉没或失踪。
8、其他事故。
第196条船舶发生海损事故后，应采取各种有效措施，尽量减少损失，并封存当时的航海日志、海图、航泊日志、轮机日志和车舵记录簿，尽快查明情况，迅速上报。并在返回所在港口四十八小时内向领导机关送交书面报告一式二份，如在港内发生海损事故，应尽快提出报告。
第197条海损事故书面报告内容
1、发生事故的单位和肇事人姓名、职务。
2、发生事故的时间和地点（经纬度）
3、遂行的任务和目的地。
4、发生事故时所在海区的风向、风速、流向、流速、水深和视距等。
5、发生事故时航向、航速、舵角、夜间航行灯等。
6、事故前后，所采用的航速、航向及舵角。
7、受损部位、状况和程度（附图或照片说明）
8、破损时所采取的措施及效果。
9、伤亡人数、姓名、受伤部位、程度、原因和采取的抢救措施。
10、发生事故原因、责任初步分析和经验教训。
11、抄录发生事故时的航海日志、航泊日志，车舵记录簿和轮机日志及其他有关资料。
12、事故前后船舶运动经过图。
13、发生碰撞事故后，除按上述内容报告双方有关情况外，还应报告对方船名、国籍、所属单位（船主）和船长姓名；我方发现对方的时间、发现器材、相对方位和航行灯；双方有否引水员及我方引水员的情况。
第198条海损事故需港务管理机关调查处理时，按《海损事故调查和处理规则》办理。
附件一：
海洋调查船日常组织系统示意图
┌──────────┐
│ 船长政委 │
│ 付船长付政委 │
└─────┬────┘
│
┌───────┬──┴────┬────┐
│ │ │ │
┌┴┐ ┌┴┐ ┌┴┐ ┌┴┐
│航│ │机│ │船│ │调├┐
│通│ │电│ │务│ │查│├┐
│部│ │部│ │部│ │部│││
│门│ │门│ │门│ │门│││
└┬┘ └┬┘ └┬┘ └┬┘││
│ │ │ └┬┘│
│ │ │ └┬┘
│ │ │ │
┌─┼─┐ ┌─┬┴──┐ ┌─┼─┬─┬─┬┴┐
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
┌┴┬┴┬┴┐┌┴┬┴┬─┬┴┐┌┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┐
│舵│导│报││主│付│舱│电││帆│炊│译│医│文│专├┐
│信│航│务││机│机│段│工││缆│事│电│ │ │业│├┐
│班│班│班││班│班│班│班││班│班│员│生│书│组│││
└─┴─┴─┘└─┴─┴─┴─┘└─┴─┴─┴─┴─┴┬┘││
└┬┘│
└─┘
附件二：
船舶音响信号表
┏━┯━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃序│信号名称 │信号点划│ 发信号的方法 ┃
┃号│（广播用语）│ │ ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃1│自卫战斗警报│一长声－－ │连响25－30秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃2│调查作业 │一长一短声－·│重复三次，间隔三秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃3│损管警报 │连续短声………│连续25－30秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃4│备航 │三短一长声…－│重复三次，间隔三秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃5│ 灯火管制 │一短一长一短声│重复三次，间隔三秒 ┃
┃ │ │·－· │ ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃6│ 全员工作 │一短一长声·－│重复十次以上，间隔1秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃7│ 救生 │五短声¨¨· │重复三次，间隔三秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃8│各种警报与部│三短声 … │重复三次，间隔三秒 ┃
┃ │署的解除 │ │ ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃9│全体注意 │两短声¨ │一次 ┃
┗━┷━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
注：
1、发出各种演习警报时，前边加“全体注意”信号。
2、所有警报信号发出后，均还应口头宣布，如“自卫战斗警报”、“备航”
等。
3、“全员工作”信号，在船员大集合、离靠码头、系离水鼓、起抛锚时使用
。
4、短声一秒钟，长声三秒钟，两声之间间隔一秒钟。
附件三：
船舶基准作息时间分配表
┏━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃序│ 项目 │ 所需时间 ┃
┃号│ │ ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃1│起床、早操 │40分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃2│洗漱整理内务 │30分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃3│早饭 │20分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃4│小扫除 │30分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃5│机械检拭或岗位操演 │ 1小时 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃6│教育训练或工作 │ 3小时 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃7│午饭 │30分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃8│午睡（休） │ 2小时 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃9│教育训练或工作 │ 3小时 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃10│小扫除 │20分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃11│晚饭 │30分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃12│课外活动 │ 2小时 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃13│读报（听广播） │30分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃14│晚点名 │20分 ┃
┠─┼───────────────┼────────────────┨
┃15│就寝、熄灯 │20分 ┃
┗━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┛
附件四：
船舶舱内油漆着色规定
┏━┯━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃序│色别│ ┃
┃ ├───┬──┤ 着色部位 ┃
┃号│名称│样本│ ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃1│白色│ │舱壁上部及通风系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃2│咖啡色│ │舱壁下部 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃3│银色│ │蒸汽及热水等高温设备系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃4│大红色│ │消防损管系统（器材）及重要标志等 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃5│紫红色│ │舱底及内舱地板 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃6│褐色│ │柴油系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃7│黄色│ │滑油和液压系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃8│浅灰色│ │淡水系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃9│深绿色│ │海水系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃10│黑色│ │污水系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃11│天兰色│ │氦、氧系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃12│深兰色│ │高压气系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃13│中兰色│ │中压气系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃14│灰色│ │主付机、各电机、接线（保险）箱（盒）及各仪器设备 ┃
┃ │ │ │系统 ┃
┠─┼───┼──┼─────────────────────────┨
┃15│奶黄色│ │各接线（保险）箱（盒）内壁 ┃
┗━┷━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
注：各专业仪器设备（含舱外设备）和木器设备，应保持原来（建造时）的着
色。
附件五：
车、舵令和执行程序
一、车令和执行程序：
1、双车口令和执行程序：
┏━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━┓
┃ 车令 │复诵│ 执行动作 │ 报告 │回答┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）进1、│同左│将车钟把手扳到│左（右）车进1、2、3、│ 好 ┃
┃2、3、4、5│ │ 指定速度位置│4、5 │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃两进1、2、3│ │将车钟把手扳到│两车进1、2、3、4、5│ 好 ┃
┃、4、5 │同左│ 指定速度位置│ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）退1、│同左│将车钟把手扳到│左（右）车退1、2、3、│ 好 ┃
┃2、3、4 │ │ 指定速度位置│4 │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃两退1、2、3│同左│将车钟把手扳到│两车退1、2、3、4 │ 好 ┃
┃ 、4 │ │ 指定速度位置│ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）进1、2│ │将车钟把手扳到│左（右）车进1、2、3、│ ┃
┃、3、4右（左）│同左│ │4右（左）车退1、2、3│ 好 ┃
┃退1、2、3、4 │ │ 指定速度位置│ 、4 │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃ │ │将车钟把手扳到│ │ ┃
┃左（右）车停 │同左│ 左（右）停车│ 左（右）停车 │ 好 ┃
┃ │ │ 位置 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃ 两车停 │ │将车钟把手扳到│两停车 │ ┃
┃ │同左│ 停车位置 │ │ 好 ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）车预备│ │将车钟把手扳到│左（右）车预备进（退） │ ┃
┃ 进（退） │同左│ 预备进（退）│ │ 好 ┃
┃ │ │ 位置 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃ │ │按规定摇动把手│ │ ┃
┃车不用了 │同左│ 通知机舱车不│ │ ┃
┃ │ │ 用了 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃ 两车情况 │同左│ │按实情报告 │ 好 ┃
┗━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┷━━┛
2、单车口令和执行程序：
┏━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━┓
┃ 车令 │复诵│ 执行动作 │ 报告 │回答┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃前进1、2、3│同左│将车钟把手扳到│车进1、2、3、4 │ 好 ┃
┃、4 │ │ 指定速度位置│ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃后退1、2、3│ │将车钟把手扳到│车退1、2、3、4 │ 好 ┃
┃、4 │同左│ 指定速度位置│ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃停车 │同左│将车钟把手扳到│车停 │ 好 ┃
┃ │ │ 停车位置 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃ │ │按规定摇动车钟│ │ ┃
┃车不用了 │同左│ 把手，通知机│ │ ┃
┃ │ │ 舱车不用了 │ │ ┃
┗━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┷━━┛
二、舵令和执行程序
1、按舵角操舵的舵令：
┏━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━┓
┃ 舵令 │复诵│ 执行动作 │ 报告 │回答┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）××度│同左│把舵转到指定度│××度左（右） │ 好 ┃
┃ │ │ 数上 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）舵 │ │把舵转到本船规│舵左（右） │ 好 ┃
┃ │同左│ 定的度数上（│ │ ┃
┃ │ │ 一般左、右各│ │ ┃
┃ │ │ 为15°，标准│ │ ┃
┃ │ │ 舵角） │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃左（右）满舵 │同左│把舵转到规定位│满舵左（右） │ 好 ┃
┃ │ │ 置（一般为3│ │ ┃
┃ │ │ 0°） │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃回舵 │同左│逐渐把舵转到零│舵正 │ 好 ┃
┃ │ │ 度 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃正舵 │ │迅速把舵回到零│舵正 │ ┃
┃ │同左│ 度 │ │ 好 ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃压舵 │同左│将舵压到左（右│×度左（右） │ ┃
┃ │ │）5°左右 │ │ 好 ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃什么舵 │同左│ │按实情报告 │ 好 ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃舵灵吗 │同左│ │按实情报告 │ 好 ┃
┗━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┷━━┛
2、按罗经操舵的舵令：
┏━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━┓
┃ 舵令 │复诵│ 执行动作 │ 报告 │回答┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃航向×××度 │同左│自动操舵使船航│舵向×××到 │ 好 ┃
┃ │ │行在该航向上 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃航向过左（右）│ │自动操舵使船原│航向×××度到 │ 好 ┃
┃×度 │同左│航向过左（右）│ │ ┃
┃ │ │×度 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃把定 │同左│将船稳定在下口│航向×××度航向×××度│ 好 ┃
┃ │ │令时的航向上 │到 │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃不要过左（右）│同左│保持航向使船不│ │ 好 ┃
┃ │ │ 要偏那一边 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃罗经航向 │同左│ │航向××× │ 好 ┃
┗━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┷━━┛
3、按目标操舵的舵令：
┏━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━┓
┃ 舵令 │复诵│ 执行动作 │ 报告 │回答┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃跟前面船走 │同左│自行操舵跟着前│ │ 好 ┃
┃ │ │面的船保持纵队│ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃对正×××走 │ │自行操舵对正×│×××对正 │ 好 ┃
┃ │同左│ ××航行并记│ │ ┃
┃ │ │ 下当时的罗经│ │ ┃
┃ │ │ 航向 │ │ ┃
┠───────┼──┼───────┼────────────┼──┨
┃舵偏多少 │同左│ │偏左（右）×度 │ 好 ┃
┗━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┷━━┛
三、说明
1、车、舵令的下达、复诵和报告，要清楚、正确。
2、执行口令时的动作，要迅速、准确，如执行有困难或车起动不起来，要立即报告。
3、车、舵口令，执行后方可报告。
4、如短时间用车、舵较多或车、舵令有差错时，要及时提醒指挥员，并在报告车（舵）时，同时报告舵（车），如：左车进二、右车退三、满舵左等。
附件六：
日常广播用语举例
1、起床，着工作服，准备码头集合跑步。
2、全体人员码头集合。
3、停止早操，开始洗漱整理内务。
4、餐桌值日领取早餐。开饭。
5、开始小扫除。
6、停止扫除，开始机械检拭。
7、停止检拭，开始专业训练。
8、停止训练，准备午餐。
9、餐桌值日领取午餐。开饭。
10、开始午睡（休）。
11、停止午睡（休），准备检修。
12、各部门开始检修。
13、停止工作，开始扫除。
14、停止扫除，准备晚餐，宣布接班人员名单：……。
15、餐桌值日领取晚餐。开饭。今晚活动：各夜校按计划上课，2030船上点名。
16、接班人员后甲板集合。
17、各部门开始读报。
18、全体人员前甲板集合点名。
19、停止各种活动，就寝。
20、熄灯，宣布明天着装和工作计划起床后着工作服，早上广播操，上午部门保养，下午政治学习，晚上自由活动。
21、准备大扫除。
22、开始大扫除。
23、各部门长信号甲板集合检查卫生。
24、停止午睡（休），开始党团活动。
25、上午第二更放假，外出人员到值班室登记。
26、外出回来没有销假的同志到值班室销假。
27、全体干部会议室集合，开船务会。
28、开始备航。
29、各班开始开班务会。

注：
1、为了统一广播用语，现将日常广播用语例句29个列出供使用，其他广播用语，在准确、简明的原则下随时自拟。
2、广播用语，要用普通话，重复2—3遍。
附件七：
修改、补充记录表
┏━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓
┃收文│发文机关、日期│ │ ┃
┃日期│及文件号│ 修改、补充内容摘要 │ 备注 ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┗━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛
注：本表记载上级对本条例的修改指示的补充规定。
修改、补充记录表
┏━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓
┃收文│发文机关、日期│ │ ┃
┃日期│及文件号│ 修改、补充内容摘要 │ 备注 ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┗━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛
注：本表记载上级对本条例的修改指示的补充规定。
修改、补充记录表
┏━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓
┃收文│发文机关、日期│ │ ┃
┃日期│及文件号│ 修改、补充内容摘要 │ 备注 ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┗━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛
注：本表记载上级对本条例的修改指示的补充规定。
修改、补充记录表
┏━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓
┃收文│发文机关、日期│ │ ┃
┃日期│及文件号│ 修改、补充内容摘要 │ 备注 ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┗━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛
注：本表记载上级对本条例的修改指示的补充规定。
修改、补充记录表
┏━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓
┃收文│发文机关、日期│ │ ┃
┃日期│及文件号│ 修改、补充内容摘要 │ 备注 ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┠───┼───────┼─────────────┼────────┨
┃ │ │ │ ┃
┗━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛
注：本表记载上级对本条例的修改指示的补充规定。

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